灣區手記:直通巴價值 /文:尚東美

[2023.05.19] 發表

【明報專訊】年多前看到一宗新聞,稱隨荌空K網絡完善,昔日往返城市間的長途巴士需求減少,因此客運站迎來關閉。自通關後,高鐵也標榜是香港來往灣區內地城市、尤其是廣深的便捷選擇,如此看來,跨境直通巴應該也會很快退出歷史舞台。

但高鐵是否那麼方便?從行車時間計,於廣州南坐高鐵最快40分鐘、多數一小時到西九,廣州東則大多數要花一個多小時,但計及要在開車前15至20分鐘到達火車站,還需要考慮入站安檢及行到相應月台的時間,至少要提前半小時到火車站才穩妥。此外,如果要從西九高鐵站轉地鐵去其他地方,步行也要花15分鐘左右,亦即這節行程實際花兩小時左右,且還未算上廣州坐車去火車站,以及於西九轉車去其他地方的車程。

早前筆者有事需到港島,想到坐高鐵要轉來轉去,把心一橫決定坐直通巴,剛好其中一個上車點只距家步行10分鐘,全程只需在深圳灣口岸下車過關,而從廣州天河到達上環信德,只花兩個半鐘,還包有位坐,比起坐高鐵要轉車和走動,確實輕鬆很多。

雖然說得直通車那麼好,但當日入座率並不高,而直通車最大風險就是不穩定,倘遇塞車,時間就不能掌握;其次,千萬要在開車前先上廁所,否則途中「有需要」就要忍住,萬一再遇上塞車……只要不趕時間,也沒有頻繁如廁的需要,目前來看,直通車還是有存在價值的。

文:尚東美

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