分流首階段收費633 年底次階段644 三隧設「過渡時段」 每兩分鐘加減兩元
【明報專訊】政府昨日公布「三隧分流」擬議收費方案。首階段8月2日起實施「633」，即西隧私家車收費60元、紅隧及東隧30元。次階段今年底前實施「不同時段不同收費」，早晚繁忙時段改為「644」，西隧仍收60元，但紅隧東隧加至40元；其餘時間日間劃一收30元，晚上至通宵收20元；並在繁忙時段與其他時段之間加入「過渡收費」安排(見圖)。政府承認首階段三隧流量或與現時相若，寄望分時段收費收效，料繁忙時段可減10%私家車流量。不過汽車會指方案分流成效有限，形容政府「一廂情願」，認為始終需三隧劃一收費，車主出行習慣才有結構性改變。
《2023年行車隧道(政府)(修訂)條例草案》明刊憲，下周三提交立法會首讀。政府去年10月提出三隧分流方案，原計劃趁今年8月收回西隧時實施首階段，次階段明年才推行。運輸及物流局長林世雄昨稱，因考慮到通關後交通量增，且立會有聲音要求盡早實施「不同時段不同收費」， 今年底前所有隧道亦有不停車繳費系統「易通行」，故認為有條件提早年底前實施。
次階段繁忙時段外 日間30元晚上20元
「不同時段不同收費」則提出，周一至六全日分3個時段收費，西隧於早上8時8分至10時15分、下午4時58分至晚上7時為「繁忙時段」，紅隧東隧則為早上7時48分至10時15分、下午4時38分至7時，採收費最高的「644」方案，即西隧60元、紅隧東隧40元，其餘大部分日間時間劃一收30元，晚上至翌晨收20元；而繁忙時段與其他時段之間加插「過渡收費」時段，其間以每兩分鐘加或減費兩元，至達下一時段劃一收費。周日及公眾假期早上10時15分至晚上7時15分前劃一收25元，晚上7時15分至翌晨10時15分前劃一收20元。
林世雄稱，次階段方案中，收費較高繁忙時段佔全日約兩成時間，其餘八成享較低隧道費，料有助吸引車主避免繁忙時段出行；又形容如車主提早出門，由原本在家吃早餐改為過海後吃，便可以較便宜收費過海。運輸署亦形容非繁忙時段劃一收20元是「賣大包」。
8?2首階段分流成效小
料次階段可減0.5至1.5公里車龍
不過，助理運輸署長梁世豪承認，首階段633下，三隧流量或與目前相若，但相信可進一步盡用西隧流量，形容屬溫和方案，署方寄望次階段有分流效果。署長羅淑佩料次階段實施後，繁忙時段紅隧外加士居道一帶車龍可縮短1至1.5公里，東隧入口車龍縮短約0.5公里，整體三隧可減10%私家車流量。
政府「一廂情願」
汽車會：劃一收費才能改司機習慣
汽車會及多名立法會議員認為方案分流效用不大。香港汽車會會長李耀培表示，「633」下西隧收費仍是紅隧東隧一倍，沒收窄收費差距根本起不到分流作用；次階段當局盼車主為省錢提早出門是「一廂情願」，因泊車時間更長也有成本，料車主仍如常出門，最有效方案仍是三隧所有時段劃一收費。林世雄則在記者會稱，因西隧屬連接新界西北及機場主要通道，而新界西北有近300萬人口，若繁忙時間將私家車收費劃一，引發車流會讓西隧「吃不消」。
至於引入過渡收費，羅淑佩稱各隧道入口會設顯示屏提醒當時收費，相信駕駛者不會為省兩元收費而「衝閘」加速，或在隧道外附近逗留致交通擠塞；又指相信以西隧為例，附近難有路口讓駕駛者等候；如發現隧道附近交通受影響，運輸署長可每半年提出調整隧道費以改善情况，每次最多加3元，累計最多15元。
立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恆鑌認為繁忙時段約4至5小時太長，與實况有別。實政圓桌田北辰認為，不同時段收費方案下的繁忙時段，西隧私家車收費與紅隧東隧差距收窄，相信分流作用較大，但建議西隧進一步調低至50元，紅隧東隧減至35元。
■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com / 9181 4676
前工盟6人國安處助查 無被捕 其他勞團成員曾被接觸 原因未明
【明報專訊】警方國安處本月就多宗案件採取拘捕及其他行動（見表），繼本月初以涉嫌勾結外國或者境外勢力危害國家安全拘捕李卓人之妻、前職工盟總幹事... 詳情
楊潤雄：《維尼血與蜜》已過電檢 發行商自己撤映
【明報專訊】英國恐怖電影《小熊維尼：血與蜜》取消於港澳公映。文化體育及旅遊局長楊潤雄昨於立法會被問及事件時稱，看到新聞才知電影不上映，有關電... 詳情
