省府評估413號公路對環境影響 花了3500萬 漏了溫室氣體排放
急忙補救 免聯邦政府介入或扼殺整個項目
【明報專訊】據最新披露的文件，省府為了評估413號公路項目的環境影響，在過去16年花費了3500多萬元。但是儘管花費巨大，省府的評估並沒有分析該項目對溫室氣體排放、當地瀕危物種，以及公路周邊未來發展的更大環境影響。
新獲取的文件表明，省府現在正在用新的評估填補空白，以免出現聯邦政府介入安省的環境評估。因此，安省交通廳(MTO)的顧問建議對413號公路的氣候影響進行新的研究，這可能會增加數百萬元的成本，並進一步推遲該項目。新的研究領域將包括估計與該公路有關的未來溫室氣體排放總量，以及這對加拿大減少碳排放的整體努力的影響。
安省交通廳已經委託工程諮詢公司RWDI的貴湖辦事處於2022年3月25日發佈了一份報告，估計僅413號公路的建設就將釋放19.6萬噸溫室氣體。該報告指出，交通廳將不得不進一步研究413公路，以及它將刺激現有農田和保護地的「土地使用變化」，這將推動森林或濕地等「碳匯」(carbon sink)的損失，這將使大多區在未來失去一些抵消碳排放的能力。
2021年5月，聯邦政府表示可能會對413號公路項目進行額外的環境評估，這可能會推遲或扼殺該項目。文件顯示，安省交通廳隨後聯繫了該項目的環境顧問之一，總部位於達拉斯的基礎設施公司AECOM，並在2022年7月發出「變更單」，要求該公司增加其評估範圍，包括區域累積影響評估、碳匯研究，以及估算413公路通車後的溫室氣體排放。
長期以來一直反對413公路項目的倡權人士艾琳福特(Irene Ford)表示，省府花了數千萬元，居然沒有考慮碳排放和其他主要影響，這是對納稅人的侮辱。
安省交通廳長卡羅琳．梅龍尼(Caroline Mulroney)的公關主管Jordanna Colwill說：「你提到的所有因素都在現有的省級監管程序中都有考慮，以建設公路基礎設施，我們正在遵循這些程序。潛在的聯邦影響評估並不能取代已經在進行的省級項目環境評估。」
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
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