艾靈頓跨城輕軌線竣工期再延
多市議員提動議促都市聯通交代

[2022.11.25] 發表
2011年破土動工的艾靈頓跨城輕軌線竣工日一拖再拖,至今沒有結果。

【明報專訊】2011年破土動工的艾靈頓跨城輕軌線(Eglinton Crosstown LTR)竣工日一拖再拖,至今沒有結果,多倫多市議員提出動議,要求管理方安省都市聯通給出答案。

全長19公里有25座車站的艾靈頓線的竣工日已推遲3次,最後一次是計劃今年秋天竣工通車,目前整個線路的施工建設成本已達到58億元。多倫多艾靈頓─羅倫斯市議員科爾(Mike Colle)說﹕「我們至今不知道事實真相,因為都市聯通一直拒絕公布延遲的原因。「最近﹐它們只在9月底宣布建設和測試工作不能按期完成,但沒有說明原因,也沒有給出新的竣工時間表。」

科爾與另一名市議員馬特洛(Josh Matlow)已計劃向市議會遞交提案,要求都市聯通首席執行官和安省交通廳長給公眾一個交代。2位市議員表示,他們收到轄區市民的大量投訴,建設拖延給當地交通出行和商業經營帶來災難性後果。2人的動議要求召開項目公聽會,通報項目最新進展以及未來計劃,還要求給予當地商戶金融補助和市民交通出行補助,比如免費乘坐沿線公車﹐直至項目完工。

專長研究大多區地鐵和隧道開發建設的地質科學家工程師Tamara Kondrachova說,這個項目的施工非常複雜,特別是在央街夾艾靈頓地區,要開挖央街地鐵線下面,歷史上還沒有先例。施工期間要保證已經存在的地鐵線安全穩定,可能遇到的許多情況只有開始施工後才會發現,無法提前做出預案。

一個來自熟知艾靈頓輕軌項目的內部消息透露,施工面臨最大挑戰﹐是如何在央街夾艾靈頓地區的央街地鐵線下開挖出一條隧道,既要保證施工安全,又要確保地鐵運營和地上所有建築安全不受影響,挑戰非常大。這一匿名內部資源還透露,艾靈頓輕軌線最早明年這個時期竣工通車。

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

更多要聞一
燃油噴射器存裂紋會致起火 福特全球召回63.4萬 四驅車
【明報專訊】福特汽車公司正向全球召回超過63.4萬部四驅車,原因是受影響汽車的燃油噴射器存在裂紋可能會將燃油或蒸汽泄漏到熱發動機上﹐並導致起... 詳情
郵局小額貸款服務推行僅數周突叫停
【明報專訊】道明銀行(TD Bank)與加拿大郵務公司(Canada Post)合作,在上月針對邊遠地區的顧客新推出的一項小額貸款服務,在問... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2022 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Toronto Chinese Newspaper

Chief Executive Officer: Ka Ming Lui | Executive Chief Editor: Richard Kwok Kai Ng
1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1 | Tel.: (416) 321-0088 | Fax: (416) 321-5377 | Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250