取代洛杉磯和長灘港 紐約及新澤西成美國最繁忙港口
【明報專訊】8月份破紀錄的進出口貨櫃處理已使紐約和新澤西港成為美國最繁忙的港口，取代了洛杉磯和長灘港。
物流經理因擔心西岸港口勞資糾紛可能導致罷工或禁止上工，紛紛將貨櫃轉至東岸。8月份，洛杉磯港的貨櫃吞吐量位居全國第三，共處理了805,314個貨櫃，紐約和新澤西港共處理了843,191個貨櫃，較洛杉磯港多出37,877個貨櫃。長灘港8月份貨櫃吞吐量位居全國第二，共處理了806,940個貨櫃。
今年8月是紐約和新澤西港史上最繁忙的一個8月，也是史上第四繁忙的一個月。紐約和新澤西港最繁忙的5個月都發生在2022年。美國 CNBC供應鏈熱圖顯示了貿易的持續增長如何使東海岸港口和墨西哥灣港口成為貨櫃量的贏家。貨櫃量的增加使得東海岸和墨西哥灣港口的處理時間加長，令零組件抵達和成品上架的時間延誤。
在9月19日截止的一周，MarineTraffic監測到28艘貨輪在薩凡納港(Port of Savannah)外等待，平均等待時間為9.9天。至於紐約和新澤西港則有12艘貨輪等待，平均等待時間為9天。休士頓港有25艘貨輪等待，平均等待時間為8天。
Project44供應鏈洞察副總裁布拉吉爾(Josh Brazil)表示：「雖然數量增加，但在數月創紀錄的進口水平之後，東海岸港口的壅塞可能正處於拐點。」
Project44數據顯示，在薩凡納港外等候的貨輪數已從上月的30艘減至今天的16艘。紐約港的擁擠也稍有改善。但休士頓港外等候的貨輪仍有20艘，約與上月相同。
布拉吉爾表示：「第四季港口壅塞的情況可能會因消費者需求減緩而繼續有所改善。」
西海岸的貿易流量轉向東海岸，減少了西海岸船舶空間的需求，導致遠東到西海岸的海運價格下跌。物流價格是通脹主要推手之一，且非聯儲局所能控制。
美國東岸港口壅塞使得貨運價格上升，但船運公司仍不願意重返問題不斷的西岸港口。
