開出數站頭3卡已滿 議員促加班次

[2022.05.17] 發表
本報記者昨傍晚6時許到金鐘站,發現由金鐘站開出的列車幾乎每卡都爆滿,頭等車卡亦不例外。(楊柏賢攝)

【明報專訊】港鐵東鐵線過海段通車後首個工作日,港鐵表示,截至昨晚8時,「四線交匯」的金鐘站有12.9萬人次進出,會展站則有3.9萬人次出入。東鐵線由12卡車改為9卡,早上繁忙時間多個車站有人潮,立法會新界北議員張欣宇於早上繁忙時間由上水出發,發現列車離開太和站後,頭3卡列車已爆滿,與上周五過海段通車前所有車卡仍未爆滿比較,估計昨日新增約兩成客源,預料羅湖及落馬洲重開後會更擠迫,促港鐵加密班次。

張欣宇昨在facebook發帖稱,與團隊昨早8時許在上水站出發,兵分兩路,他乘搭東鐵線至金鐘,另一隊於九龍塘轉觀塘線,到旺角再轉荃灣線過海;張欣宇到達金鐘時,另一隊乘搭的列車從佐敦開往尖沙嘴,兩者到達金鐘時間相差約8分鐘。

田北辰倡較少人車卡 停近扶手電梯

實政圓桌、立法會議員田北辰昨早繁忙時間到沙田站觀察,發現扶手電梯上落位令乘客聚集於最近車卡位置,以致乘客分佈不均,認為港鐵可安排將列車較少人的車卡,停在車站接近扶手電梯位置,讓更多人上車。他亦認為可研究取消東鐵線頭等車卡,改為普通卡,可額外增約80人。

民建聯立法會議員劉國勳關注日後通關,列車由羅湖或落馬洲開出,乘客會再增加,港鐵必須盡快提升班次。他認為頭等車廂屬東鐵「標誌」,有其價值,但可考慮增設特別班次列車時不設頭等。

東鐵過海段通車後,紅隧部分過海巴士線排隊者明顯減少,例如前往中區的104號線,昨早繁忙時間未見人龍,有市民表示在中環上班,公司距港鐵站較遠,故暫時不會選乘鐵路。

港鐵:繁忙時已加班 籲乘客勿集中頭兩三卡

本報昨向港鐵查詢金鐘站人流增幅,港鐵未正面回應,只稱金鐘站擴建後增加了3層,有更多空間。港鐵表示,昨早繁忙時段加密至2.7分鐘一班車,並在沙田站及大埔墟站加派「子彈車」(短途車)疏導乘客。港鐵表示留意到車頭兩三卡的乘客較多,呼籲乘客可前往月台其他車卡、例如車尾位置上車。

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