推汽車工業發展規劃第二階段 省府盼年產40萬電動車雙動能車
【明報專訊】安省政府預測，電動汽車等潔凈能源車輛將大行其道，安省也必須抓緊這個發展機遇，在安省興建大規模生產線，實現年產40萬輛電動車、雙動能汽車的目標，令本省成為北美的汽車創新中心。
然而在制定這樣雄心勃勃的目標的同時，省長福特卻表示，他的政府將專注於投資生產，目前不會為購買電動汽車提供回扣，但將來會看看市場對這個想法的反應來作進一步決定。
省長福特昨(17日)在貴湖與經濟發展廳長霍德力(Vic Fedeli)共同宣布安省汽車工業發展規劃的第二階段，要響應全球對電動汽車的需求，進一步加強安省汽車工業的地位，並幫助全省的國內零部件生產商、工人和創新者。
「我們要為電動汽車和電池製造建立本土供應鏈，還要以此表明，安省不但有最優良的勞動力大軍，還有最潔凈的能源，最先進的研發機構，還有相應的關鍵礦產資源，是製造最優良汽車的世界領先的合作伙伴。我們要推動安省的技術創新和先進的製造工藝，成為北美開發和製造未來車輛的領導者。」
省府希望，如果能夠按規劃發展的話，到2030年，安省將具備年產40萬輛電動車和混合動力汽車的生產能力。
除了生產整車，省府還希望以此能吸引來電池生產廠商，同時增加安省汽車零部件和電池產品的生產及出口能力。
省府的計劃並非空中樓閣。福特汽車公司已投資18億元，在其位於奧克維爾(Oakville)的裝配廠生產5款新型電動汽車；合併了美國克萊斯勒(Chrysler)、意大利快意(Fiat)和法國雪鐵龍(Citroen)等公司的斯特蘭蒂斯(Stellantis)集團，也斥資15億元升級其在安省溫莎市的裝配廠，以製造新的電動汽車；通用汽車投資10億元在英格索爾(Ingersoll)的工廠生產Bright Drop 電動送貨車。
要實現上述目標，省府將通過降低稅收、減少電力成本和繁文縟節來予以支持。
省府表示，儘管存在疫情和全球供應鏈問題，但汽車組裝和汽車零部件生產，在安省直接提供了近10萬個工作崗位，在全省社區內還有數十萬個衍生工作崗位。與之相關的零部件公司多達700多家，還有500多家工具和模具製造商。
安省是北美唯一一個擁有福特、通用、本田、斯特蘭蒂斯、豐田及日野(Hino)公司製造廠的地方。
駕照及OHIP卡數碼化押後
另外，安省政府押後推出駕照和OHIP卡數碼化計劃。
省府原來計劃在今年內推出這項新猷，但由於近日已推行了供掃瞄疫苗證明用的Verify Ontario，加上個人私隱和安全上的憂慮，因此宣布押後計劃到明年才推行。
