Flying Spur Hybrid
賓利最節能豪房登場
繼Bentayga Hybrid後，賓利推出旗下第二款雙動能豪華汽車，最新面世的Flying Spur Hybrid被譽為是賓利有史以來最節能的汽車。Flying Spur Hybrid的誕生，是該車廠制訂的Beyond100產品電氣化策略的一部分，以便於2026年時只銷售插電雙動能或純電發動的汽車。
撰文：逸思
據賓利的民意調查報告發現，有超過90%的Bentayga Hybrid車主每天都是使用EV模式駕駛，而他們每次駕駛的路程都少於50公里。因此，在實際環境下，Flying Spur Hybrid的車主每天都可使用純電模式來駕駛，達到零廢排的效果。
由EXP 100 GT概念車衍生而成的Flying Spur Hybrid豪華房車配備一台2.9公升、V6汽油引擎和一個先進的電馬達，整套雙動能驅動系統可輸出536匹馬力和533磅呎扭力，比
Bentayga Hybrid還多出95匹馬力。當入滿油後，Flying Spur Hybrid可連續行駛超過700公里路程。
0-100km/h只需4.3秒
由於擁有澎湃動力和強大扭力，Flying Spur Hybrid由靜止加速至100km/h僅需4.3秒，比汽油版的Flying Spur V8只慢了0.2秒。
Flying Spur Hybrid除擁有Flying Spur特為駕駛者與乘客而設的智能功能外，還增設My Battery Charge、My Car Statistics和My Cabin Comfort功能。與此同時，駕駛者又可在表板上觀察到汽車的EV和內燃引擎的操作狀況。
Flying Spur Hybrid設有3種E Modes模式，包括EV Drive、Hybrid Mode和Hold Mode，當汽車啟動時，驅動系統便自動進入EV Drive模式行駛，適合於市區或短途行駛。駕駛者可透過表板上的資訊娛樂系統顯示屏觀察能量動向，以及調校汽車的充電時間。
雙動能系統媲美W12引擎
Flying Spur Hybrid的高效能引擎與電馬達的性能媲美賓利現有的W12或V8引擎，車上的雙動能系統採用一台2.9公升、V6引擎，馬力輸出達410匹和406磅呎扭力，這台引擎的設計與現有的4.0公升、V8、雙渦流渦輪增壓引擎相同，引擎的每1公升容積輸出超過150匹馬力，比Flying Spur V8的引擎還高。
至於插電雙動能的電馬達是安裝在介乎波箱與引擎之間，它可發出134匹馬力和295磅呎扭力，這個恆磁同步電馬達能於起動間便輸出最高扭力，有助抵銷渦輪增壓遲滯的情況。這個E-motor是由一套14.1kWh鋰離子電池供電，這套電池可於2.5小時內充滿。
E modes備3種選擇
Flying Spur Hybrid的駕駛者可使用表板的控鈕來選擇E modes的3種模式，其中EV DRIVE是屬於標準設定，而HYBRID模式則適合作長途駕駛。HYBRID模式是利用車上智能導航系統的數據進行分析，然後按照旅程上的路面狀況來自動選擇Drive Mode，以便達到最節能的效果。
至於HOLD模式則以引擎為主、電池為副，目的是要將電池維持在高能量狀態，以備不時之需。當駕駛者選擇Sport行駛時，驅動系統也會將HOLD模式轉為標準設定，從而提高動力回收的功能。
Flying Spur Hybrid的車廂裝潢貫徹賓利一貫的豪華氣派，單是由廠方提供的標準車身顏色已有6種選擇，而由Mulliner提供的個人化設計更多至有60種顏色選擇。車廂的真皮
座椅也有5種顏色的皮革供車主揀選。
賓利所有Flying Spur豪華房車都是在英國Crewe的全球首間碳中和廠房生產，新車買家預料可於今年底交車。
