車壇動態：平治研發新輕量化車殼
[2021.07.07] 發表
治濤
跑車設計除了機械性能外，車架結構也是重要一環，它不單影響汽車的操控表現，而且還可為乘客提供安全保護。平治特別為今年面世的SL開篷跑車設計了一款全新的輕量化複合式鋁合金車殼，令快將面世的SL開篷跑車在性能上更上一層樓。
平治於1952年研發出一款輕體式籠形車架(space frame)，並率先應用在SL上。這款籠形車架的特性是重量輕而抗扭性高，面世後很快便應用在賽車上，同時也成為日後投產的SL跑車的發展基礎。
最新複合式鋁合金車架是由Mercedes-AMG設計，它是由一個鋁合金籠架以及一個自我支撐的結構物結合而成，整個車架都是由零開始設計，並無沿用現有車架的任何結構。由於新款SL開篷跑車的性能與設備比舊款不同，因此，對車殼設計也有嚴謹要求。新車架採用了鋁合金、鋼、鎂與複合纖維作為原材料，利用這些材料構造成為一個籠架車殼，不但輕盈，而且剛性特強，能夠為SL開篷跑車的軟篷蓋提供安全保障。車殼內的表板承托是使用鎂合金製造，而正面的組件蓋是利用玻璃纖維和碳製成。
車架的部分受力點是使用鑄鋁合金製造，因為鋁合金具有卸力的特性。與舊款SL開篷跑車比較，新車的車殼抗扭性增加了18%，而橫向剛度比AMG GT Roadster增加50%。車殼剛性提高可使操控表現更加精準，而且表現更為靈活。在撇除車門、車頭蓋與行李箱蓋後，這個新車殼的重量約為595磅。
新款平治SL開篷跑車將於Bremen裝嵌廠生產。
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