本田全新Civic首配全數碼表板
自從本田於1973年開始在加拿大推出Civic至今，這款小型房車在本地市場售出超過220萬輛，成為北美洲最受歡迎的房車，其中於2015年面世的第十代Civic更加成為首次買家和Gen Z的熱門選擇。早前，當Civic於2011年推出第九代型號時曾經被人批評設計過於保守，一度影響銷情，直到廠方於2015年推出斜背線條的第十代型號，將Civic由一款走傳統路線的家庭房車改造成為深受年青人歡迎的轎跑房車，成功吸引到一批年輕消費者。
撰文：逸思
去年11月，本田發表了一款Civic Sedan Prototype，瞬即在車壇上成為焦點話題。不過，在短短數月後，本田宣布推出全新第十一代Civic房車，並將於今年夏天推出市場發售。在目前SUV市場當道下，新一代Civic面世預料可在小型房車上引來一番刺激。
車廂設計渙然一新
雖然，全新第十一代Civic保留著上一代的斜背線條，車身輪廓沒有明顯分別，但車廂卻經過重新設計，予人渙然一新的感覺。其中一些新增的設備包括可減輕腦部與頸椎損傷的前座氣袋，首次在Civic使用的設備包括後座側氣袋、全數碼表板、保暖軑盤、Bose音響等。
第十一代、2022年款Civic的造形比上一代更具轎跑車的格局，車身闊度與高度與上一代相同，惟長度則增長1.3吋，而軸距也加長了1.4吋。由於設計師將車頭擋風玻璃的A柱向後移約2吋，加上車身腰線同時降低1吋，令到車頭的比例在視覺上顯得較長。新車大量使用LED照明，其中包括車頭燈、日間行車燈、泊車燈、霧燈等。
至於最新一代Civic的車廂設計變化最大，裝飾物料的質素也升級。新車表板最為人注目的除了是中控台上的一個獨立式平板顯示屏外，便是一幅全闊式蜂巢裝飾面板，這塊面板掩蓋了出風口，令到表板的觀感更加簡潔時尚，而風口的吹風角度則利用狀似joystick的控桿了調校。表板捫上觸感柔軟的塑料，予人暖和以及高級的感受。
首配全數碼表板
2022年款Civic的前座應用了本田Body Stabilizing Seat技術經過重新設計，令到乘客感受更加舒適。
最新一代Civic增添了不少科技元素，所有型號均採用部分數碼或全數碼表板，而操控功能的觸控屏也改用面積較大的屏幕。例如LX、EX和Sport所採用的7吋彩色LCD儀表顯示屏與Accord相同。至於頂級的Touring則配備首次在Civic使用的全數碼表板，這個10.2吋高清全彩色顯示屏可利用軑盤上的控鈕來設定顯示功能。與此同時，這款頂級型號也是Civic首次使用Bose高級音響。
馬力輸出158-180匹
動力方面，2022年款Civic備有兩台不同規格的引擎，其中包括一台2.0公升自然吸氣四汽缸引擎，另一台為1.5公升渦輪增壓四汽缸引擎，前者可發出158匹馬力和138磅呎扭力，後者可輸出180匹馬力和177磅呎扭力。兩款引擎均配搭一套CVT無段變速波箱。
新Civic的懸掛系統隨著軸距的增長與車殼的加固而經過調校，車頭麥花臣支柱採用新的低摩擦萬向接頭和滅震支撐軸承來改善轉向感覺。後輪的輪距也比上一代加闊12mm來增長穩定性。經過調校的懸掛系統與轉向系統的改良，令到新車行駛時更加平順、更具線性表現。
2022年款Civic的標準Honda Sensing安全系統採用一個新款單鏡頭系統來提供比舊款雷達攝影機系統更為廣闊的視野範圍，透過先進軟件和更強力處理器的整合，使系統更迅速去辨識行人、騎單車人士、其他汽車、路標和行車線。
最新第十一代Civic房車將繼續在安省Alliston裝嵌，而隨後推出的揭背型號將於美國印弟安納州Greensburg裝嵌，新車將於夏天推出發售。
