國際物流減致商品成本飈 疫後物價飛漲損購買力
[2021.06.15] 發表
【明報專訊】大家現在興奮地談論經濟重啟、生活恢復正常的話題，很少有人意識到，因疫情導致的物流停滯，令許多物品的價格瘋漲，大家所期盼的物美價廉的正常生活，可能需要很長時間才能恢復。
目前加拿大使用的服裝、箱包和其他生活用品，都是由中國或中國周邊的國家生產。在疫情爆發前國際物流通暢的情況下，大批的貨物被裝入20呎的標準貨櫃，由航運公司通過貨輪頻繁地運送到全球海港，然後裝上貨櫃車分發到當地商店。
這是一個高度複雜但同時也非常高效的系統，可以跨越遙遠的距離，將幾乎任何東西推向全球市場。
但新冠病毒疫情改變了這一切。當現在各國消費者揮舞着疫情期間積攢下來的現金，希望大肆購買時，可能很快就會發現到處都在缺貨。因為疫情導致更多的檢疫以及勞動力短缺，造成物流效率嚴重降低。
根據「德魯伊世界集裝箱指數」(Drewry World Container Index)，在上個月要將一個貨櫃從上海運往荷蘭鹿特丹，費用創紀錄地超過1萬元，比一年前飈升485%。其他主要航線的成本也在攀升。
不但貨櫃的運費飈升，製造商、批發商和零售商還面臨一箱難求的局面，三到四周的延誤已經是家常便飯。以往貨主都會準備好一個貨櫃的商品之後才起運，如今為了保持供貨，只能是見縫插針，看到有貨櫃起運，就將自己的貨品也塞進去。有進口商稱，2021年公司支付的貨運費增加了40%。
進口商還面臨原材料成本上升的困境，最後的問題就是，是否將所有增加的成本轉嫁給客戶，還是自行承擔利潤減少，因為不可能一夜之間就將價格提高30%。
有行內人士擔心，運力的壓縮和貨物的積壓，可能需要幾個月甚至幾年時間才能緩解，這可能會永久影響加拿大人的購買力，因為世界上大約80%的貨物是通過船舶來運輸。
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