巴士司機撞死少女准復職
死者母親怒抨 工會拒置評
【明報專訊】多倫多公車局一名司機，6年前撞死一名14歲少女後被解僱，但工會代他出頭，纏訟多年後，勞工局仲裁員判他可復職，只是不能當司機，免對公眾構成危險。死者家屬說，這是傷口灑鹽，但工會不回應。
當日被撞死少女Amaria Diljohn(圖)的家人對司機可復職十分忿怒﹐認為女兒未得到公義。其母親表示﹐至今她仍未從失去女兒的悲傷中恢復過來﹐每次看到巴士﹐都令她回想起女兒死得無辜。涉事司機復職等於是在他們的傷口上灑鹽。
涉事司機及代表他的工會則拒絕評論事件。
悲劇發生2014年聖誕前6日。當日﹐Diljohn坐着由33歲涉事司機Dhanbir Shergill所駕駛的133 Neilson巴士﹐去到芬治東路(Finch Avenue East)十字路口後便下車。
下車後﹐她由巴士站步行至十字路口。當行人過路燈亮起綠色時﹐她便沿着行人過路線(crosswalk)橫過馬路。此時﹐Shergill則由Neilson Rd.右轉入芬治路﹐並將她撞倒。但Shergill並未察覺﹐繼續駕駛巴士前行﹐而Diljohn則當場死亡。
事發後﹐Shergill被控危險駕駛導致他人死亡。但2016年﹐法官裁定沒有足夠證據進行審訊。翌年﹐他再被控違反高速公路法的罪名﹐但被同一名法官推翻。但這一次﹐檢控官上訴成功﹐Shergill終在去年10月被控不小心駕駛罪成﹐被判罰款2,000元及守行為1年。Shergill在判刑前﹐在法庭表示﹐對事件深感抱歉。
事發後﹐公車局將Shergill解僱。早在2011年﹐Shergill已曾因在駕駛時使用藍牙耳機而被解僱﹐但其後獲得復職。今次﹐公車局再以悲劇可避免為由﹐將他解僱。但工會反對﹐雙方展開仲裁﹐且一拖就是5年。
工會提出的理據是，雖然Shergill要為該宗致命車禍負責﹐但他已表示悔意。至於公車局則指Shergill無法遵從當局政策及程序﹐故他不應再重新獲得僱用。
最後﹐仲裁員Lorne Slotnick裁定﹐無疑Shergill責無旁貸﹐但這仍不損他與公車局的僱傭關係。公車局應重新聘用Shergill﹐但就不要再讓他擔任駕駛工作﹐以免對公眾安全構成危險。
