長賜輪擱淺法律戰揭幕 船東擬提告長榮海運

[2021.04.02] 發表

【明報專訊】《商業內幕》1日引述英國法律雜誌「The Lawyer」報道,指出長榮海運的大型貨櫃輪長賜輪受困蘇伊士運河危機雖已落幕,法律戰卻才剛開始。常賜輪日本船東已向倫敦高等法院提出告訴,控告長榮海運與其他涉案人士。

不過,長榮海運總經理謝惠全1日才表示,常賜輪是向日本正榮汽船租用的貨櫃輪,發生意外理應由船東負責,而非長榮海運。報道中指出,常賜輪的共同持有者,分別為正榮汽船的子公司Luster Maritime與檜垣產業株式會社,而長榮海運只是承租人,並非船舶擁有者。

蘇伊士運河管理局負責人雷比(Osama Rabie)日前表示,「強風及天氣因素並非這艘貨輪擱淺的主因,可能是技術或人為失誤造成」,意味着後續調查重點將以釐清責任歸屬為主,而這又必然影響司法判決結果。雷比估計,包括貨運延宕、船體受損、運河挖掘等費用,賠償金額恐超過10億美元。如此天價賠償,勢必讓長榮海運與船東展開漫長法律攻防,而不會輕易買單費用。

目前長賜輪停泊於大苦湖接受調查。先前說是由於強風、沙塵暴等因素,讓長賜輪偏離航道並擱淺在蘇伊士運河之中。報道稱,由於蘇伊士運河承擔全球約12%的海上貿易,長達6天的海上運輸業危機讓逾500億美元的全球海上貿易運輸大塞車;由於常賜輪上有100多個貨櫃,常賜輪危機恐讓整個供應鏈因貨物延遲而受影響,其中又以衛生紙、咖啡與傢俱受害最深。

更多中國新聞
【明報專訊】台灣外交部昨日表示,台灣與美國周二(3月30日)舉行視像會議,討論拓展台灣參與國際組織的策略。這是拜登政府上任以來,首度與台灣深... 詳情
【明報專訊】台灣與太平洋島國帕勞(Palau,又稱帛琉)的旅遊氣泡昨日(1日)啟航,首航航班旅客除了周日(3月28日)訪台的帕勞總統惠恕仁(... 詳情

明報網站 · 版權所有 · 不得轉載
Copyright © 2021 mingpaocanada.com All rights reserved.
Ming Pao Daily News A wholly owned subsidiary of Ming Pao Enterprise Corporation Ltd.
Toronto Chinese Newspaper

1355 Huntingwood Drive, Scarborough, Ontario, Canada M1S 3J1 | Tel.: (416) 321-0088 | Fax: (416) 321-5377 | Advertising Hotline Tel: (416) 673-8250