Cadillac Lyriq
首配Ultium新世代電池
通用車廠將斥資30億美元發展電動車，並且打算於2023年之前在市場上推出20款嶄新電動車發售。這項汽車電氣化計劃包括設計一款專為電動車而設計的底盤和開發一款名為Ultium的組合式電池技術，使電動車的生產成本得以降低，令到消費者更加容易負擔。
撰文：逸思
根據通用的電動車發展計劃，在不久將來將會有多款電動車相繼面世，例如雪佛蘭今年將推出採用新底盤的Bolt電動小型房車，同時又準備於明年夏天推出另一款Bolt SUV，這款新車將會是Cadillac以外，首款具備Super Cruise自動波箱技術的汽車。至於通用其他品牌行將面世的電動車包括Buick EV和GMC Hummer等。不過，最為人注目的是通用最近發表的2023年款Cadillac Lyriq，這是Cadillac旗下首款進軍豪華SUV市場的純電發動汽車，也是通用汽車電氣化計劃的主力武器之一。
新EV底盤增續航力
Lyriq預料可於2022年下旬推出發售，其特色是採用通用最新設計的未來一代EV底盤和嶄新的Ultium電池，續航力超過300英哩。儘管電動豪華SUV是一個新興市場，但競爭也愈來愈劇烈，Lyriq需要面對的強大對手包括奧迪E-Tron、積架I-Pace、Tesla Model X，以及來自平治與寶馬的同級產品。
現時，市面上有部分豪華SUV是採用傳統內燃引擎的底盤結構，而Lyriq則採用全新組合式EV底盤，其優點是可消除在傳統汽車底盤上改用電動系統時所出現的限制，從而可延長續航性能和擴闊車廂空間。
Ultium電池減用70%稀有金屬
此外，Lyriq的Ultium電池系統是屬於底盤結構的一部分，它不但能增加底盤的剛性，同時又可將車身中心降低，以及將前、後車軸的負重達到接近50/50的理想比例。這套新電池系統可提供約100kWh的能量，未來這款電池的能量可提升至200kWh。
目前，大多數電動車所採用的電池是採用鎳、鈷與鎂製造，而通用所研發的Ultium則加入鋁合金來製造電池的陰極，此舉可減少使用鈷這類稀有金屬作為原料。相對於通用現有的其他電池，Ultium的鈷含量減少超過70%。由於電池是以巨型扁平式包裝，因此可透過組合方式來簡化結構與冷卻需求。與此同時，電池的電子部件是直接連結在電池上，令到電池的連線比通用其他電動車減少了90%。
33吋弧形表板最搶眼
Lyriq備有兩種規格供車主選擇，分別為單馬達、後輪驅動與雙馬達全輪驅動。Cadillac表示，將電馬達安裝在後軸上可令到車身更加平衡和操控靈活，驅動系統會把更加扭力輸送到後輪而不會出現滑轉，使加速更為凌厲。這款新車的長度與Cadillac XT5相若，而軸距則稍長，配備22吋輪圈。由於車廂地台取消了傳動槽，因此，車廂空間變得更加寬敞。
Lyriq的車廂最為人矚目的是一個33吋的弧形顯示屏表板，這個接近3吋長的屏幕是用來控制車上的資訊娛樂系統，這個屏幕可顯示超過10億種顏色，是目前汽車工業上像素密度最高的一款，是其他汽車的64倍。Lyriq另一項新功能是雙平面抬頭顯示器，前方是用來顯示車速與方向，而後方則用來顯示導航與其他功能警示。此外，Lyriq也配備通用最新一代的Super Cruise自動駕駛功能，可在北美洲超過200,000英哩的公路上進行自動駕駛操作。
