省府資助公交系統開條件 促低效路線伙用私營服務

[2020.08.19] 發表

【明報專訊】安省政府近期向包括多市公車局在內的各地公交機構撥款救援﹐省府稱﹐這些公交機構如果希望獲得第2階段撥款﹐必須嘗試將最少乘客的線路和優步(uber)這樣的私人公司合作﹐利用網絡、提供市民需要為基礎的服務。

省府上星期宣布和聯邦政府一起﹐向受到新冠肺炎疫情嚴重打擊的各城市公交機構﹐提供6.66億元資助﹐作為「安全重啟協議」的第一階段﹐這筆錢預料將於秋季發放到帳。

第2階段撥款﹐總額倍增﹐達到13.3億元﹐將於明年發放。

交通廳長卡羅琳梅龍尼(Caroline Mulroney)於8月12日給多倫多市長莊德利一封信﹐信中說﹐如果希望獲得第2階段撥款﹐各城市政府需要審視他們效率最低的線路的表現﹐考慮這類線路是否可以和私營交通機構比如優步合作﹐使用電腦技術﹐提供以需求為基礎的服務。

省府的信件中將這類合作稱為微型公交(microtransit)。

各城市公交機構還必須參加和省府交通管理機構都市聯通(Metrolinx)的﹐就一個可能的新的管理架構﹐外加票價及服務的更多的整合﹐展開討論。

安省自由黨黨魁鄧德華(Steven Del Duca) 痛斥進步保守黨政府的這個條件﹐說這是省府利用疫情﹐企圖未來迫使那些社區使用可能的私人公交服務。

交通聽發言人薩林圖諾(Christina Salituro)說﹐省府之所以列出上述條件﹐因為新冠肺炎危機帶來經濟影響的持續時間﹐將會超過政府緊急援助。第2階段的資助日期到2021年3月底為止。為此﹐省府需要和各城市一起努力﹐確保當地公交疫情期間和疫情之後的長期可持續性。

她說﹐省府認為﹐未來微型公交可能成為缺乏公交服務和服務不足地區的一種適當的服務方式。此外﹐大多倫多及咸美頓地區﹐有些地方多個系統並存。希望落實新的管理架構後﹐可以消除重複部分。

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