精明車主：多市車展參觀人數逆市上升
車迷
在多倫多舉行的加拿大國際車展明天(周四)就會揭幕，周五就會向公眾開放。本欄讀者大抵都是愛車人士，你會去參觀嗎？假如會，你要參觀些什麼？是去看車輛首次展出？或者是今年市面上的最新車輛？古典車？抑或是去感受超過1,000輛新車放在一起的盛大場面及熱鬧氣氛？
又假如你要買車，你會到車展參觀，看完市場上今年各款車輛之後才作決定？
互聯網盛行之後，愛車人士要獲取車輛資訊易如反掌，已不用像傳統那樣，要去車行，或者參觀車展。這對於車展很有影響。
傳統上，大型國際車展的吸引力在於車廠會將重要新車的首展在車展上揭幕，令愛車人士驚喜。但是由於車廠參加車展，擺攤位展覽產品要付高昂費用，特別是著名的國際車展，如巴黎或日內瓦國際車展，假如車展對車廠的宣傳作用減低，而費用昂貴，很多車廠已放棄參加。
由於參觀人數減少，宣傳成效下降，有?70年歷史，曾經是世界最大的法蘭克福國際車展已遭腰斬，從2021年起不再舉行。主辦機構正在研究是否妀到柏林、漢堡或慕尼黑舉行。這當然是個困難決定，但是在過去幾屆的車展，很多大車廠不是縮細參展規模(BMW將攤位由1.1萬平方米縮小至只有3000平方米)，而Aston Martin、Bentley、Bugatti、Ferrari及Rolls-Royce等豪華車廠甚至放棄參加，令到主辦機構決定轉換場地，2019年那次成為告別車展。很多業內人士認為巨型車展已時日無多。
地位重要的底特律國際車展今年變招，將車展由1月推遲到6月，是希望改到夏天，溫暖天氣可以吸引多些參觀者，可以舉辦多些戶外推廣活動。對於加拿大國際車展來說，由於底特律推遲活動，也許令多倫多得益，很多美國愛車人士可能會到多倫多參觀。
在過去10年，加拿大國際車展的參觀人數大幅上升，由2010年的25.8萬大增至2019年的35.7萬，可說逆市上升，顯示車展的吸引力仍在。有業內專家指出，作為商品展覽，車展的價值仍在。
加拿大著名汽車業顧問Dennis DesRosiers就不同意車展不再吸引的說法，他認為地區性車展如滿地可國際車展，以至大一些的加拿大國際車展，主要的吸引力在於向公眾介紹市場上的新車，而不是高調的首展揭幕。
明天(周四)就是加拿大國際車展的揭幕禮，加拿大評車人協會(AJAC)將會公布「2020加拿大最佳汽車」(2020 Canadian Car of the Year)和「2020加拿大最佳多用途車」(2020 Canadian Utility Vehicle of the Year)的得獎者，公眾周五入場，就可以參觀這兩輛加拿大最佳。
