波音737 MAX續停飛 礙航空公司利潤成長
夏季旅遊高峰前料無法復飛 營運成本將大增
【明報專訊】擁有波音(Boeing)737 MAX機隊的3家美國大航空公司，都不預期在今年夏季旅遊高峰期前，該機型能夠重飛。此一結果將導致航空公司直到下一年度仍需取消數千架次班機，並導致營運成本增加。
美國航空(American Airlines)行政主管周四表示，由於737 MAX停飛，他們在第4季取消了10,000架次班機。西南航空(Southwest Airlines)表示，737 MAX停飛使該公司2019年營運收入減少了8.28億元。行政總裁凱利(Gary Kelly)稱，該公司本來預計此刻已擁有75架MAX，約等於該公司總機隊的10%，該機型的短缺正在為該公司造成危機式的挑戰。
波音本周表示，它不預期規管單位在6月前會准許該機型重飛。西南航空表示，即使聯邦航空管理局(FAA)准許737 MAX重飛，他們仍需3至4個月的時間更新飛行手冊，讓被封存的飛機能夠再起飛，及用模擬飛行器訓練駕駛員。這將使重新啟用737 MAX延至秋季。
美航和西南航空由於737 MAX遲遲不能重飛，成長受限並繼續使用一些本該淘汰的較老機種。與此同時，沒有737 MAX的達美航空(Delta Air Lines)則繼續在成長中。
分析師表示，旅行需求量目前仍維持健康，每個座位的營收亦升高。美航最近一季的搭載率創歷史新高，使其盈利上升27%，至4.14億元。調整後的每股盈利為1.15元，較分析師預期高出1仙。營收成長逾3%，至113.1億元，與分析師平均預期同。該航空公司預期，2020年調整後盈利將介於每股4至6元間，與華爾街分析師預期差不多。
西南航空最近一季的盈利下跌21%，至5.14億元，部份原因為較高的成本和MAX停飛後損失的營收。每股盈利98仙，因MAX停飛而減少了18仙。營收為57.3億元，較分析師預期略高。並未採購MAX的JetBlue，周四表示第4季盈利下跌5%，至1.61億元，或每股56仙，分析師預期每股盈利為19仙。該公司預期2020年每股盈利介於2.5元至3元間，華爾街分析師預估為2.38元。
美航周四股價漲5.42%，收28.8元。西南航空股價漲3.59%，收55.4元。JetBlue漲6.44%，收21.07元。
