沙中線超支撥款申請 田北辰料減至150億
【明報專訊】沙中線工程頻頻出事,加固紅磡站更涉20億元,令原來已預計超支165億元的工程成本或會再增。九鐵前主席、立法會議員田北辰透露,紅磡站20億元加固工程費用將由港鐵自行承擔,且透過緊縮成本後,港鐵只向港府提出需要追加約150億元的額外費用,比2017年時公布的165億元少。
2017年公布要追加165億
港鐵回覆,正就沙中線項目的造價與政府商議,尚未正式向政府提交修訂估算。就紅磡站相關事件的費用,港鐵表示,早前同意先支付紅磡站擴建部分相關費用,正與政府積極磋商,務求就紅磡站相關事件的費用達成整體解決方案。立法會鐵路事宜小組將於下月7日,討論增加沙中線主要工程核准工程預算費的撥款申請。
有傳媒昨日報道,港鐵最近估計沙中線工程超支180億元,比2017年公布的165億元多。田北辰稱,據其了解,港鐵於下月的鐵路事宜委員會將僅申請約150億元費用,比過去提及的165億元少,希望帶給立法會議員「驚喜」,爭取通過撥款。
沙中線紅磡站爆出工程問題,港鐵早前指加固紅磡站需20億元,田北辰說,港鐵將自行承擔該筆費用,估計會要求承建商禮頓負責,不會把成本轉介到車費上。他亦說,港鐵想辦法減少開支,讓原來的工程費用縮減,故將只需向立法會申請約150億元。
加固紅磡站20億 料港鐵追討禮頓
他續說,若撥款未能在今年6月前通過,有部分沙中線工程需要停工,或因而被承建商等索償,引致工程成本再增。他說對港鐵把政府撥款縮減至150億元感滿意,但仍會仔細看清當中有無與紅磡站醜聞相關的款項,會確保額外費用完全與紅磡站工程問題無關。