省府拖延票務接入「快板卡」 TTC成本年增1000萬元
【明報專訊】多倫多公車局(TTC)最新報告批評省府拖延TTC票務系統接入安省「快板卡」(PRESTO Card)系統計劃﹐導致TTC每年多支出1000萬元運營成本。
報告指出﹐早在7年前TTC就與安省政府簽署合同﹐逐步將TTC票務系統接入安省都市聯通的「快板卡」(PRESTO Card)售票系統﹐到2019年底TTC完全實現只使用「快板卡」票務系統。但是從現在情況看﹐合同很難按期落實。
「快板卡」系統問題眾多
報告指出﹐由於都市聯通拖延合同﹐TTC當前同時運營傳統支付與「快板卡」支付兩個票務系統﹐每年為此多支出運營成本1000萬元。
報告還指出﹐當前已安裝的「快板卡」系統很多功能無法實現且問題頻發﹐主要存在以下情況﹕
•「快板卡」系統功能可靠性沒有達到合同約定的99.9%﹐經常出現乘客進站刷卡時功能失效、計費錯誤等﹐特別是新安裝在各地鐵站的「快板卡」機﹐故障率為6%﹔
•乘客無法直接用信用卡或借記卡在「快板卡」機上支付車票費﹔
•沒有適用於TTC巴士和街車單獨使用的「快板卡」支付方式﹔
• 都市聯通授權Shoppers Drug Mart連鎖店銷售「快板卡」﹐但還沒有覆蓋到所有門店﹔
•乘客在線向自己「快板卡」帳戶添加金額時﹐24小時後才能生效﹐非常不便﹔
•TTC市區各公交快線無法使用「快板卡」﹔
•市屬的殘疾人交通服務和出租車服務系統沒有安裝「快板卡」系統。
公車局委員會主席、多倫多當谷西市議員羅賓遜(Jaye Robinson)說﹐「當前的快板卡系統經常出現問題﹐不僅給乘客帶來煩惱﹐而且增加了我們的運營成本。現在省府又拖延了更新安裝快板卡系統計劃﹐我認為省府應該給予TTC經濟補償。」
去年夏天﹐TTC宣布將在2019年8月停止銷售紙票(tickets) 和代幣(tokens)等傳統車票﹐今年底停止傳統車票的流通使用﹐完全接入安省「快板卡」(PRESTO Card)系統。
