「震懾台獨」 政協促建京台高鐵
多名全國政協委員昨在兩會期間聯名提案，建議國家加快北京至台灣高鐵建設，又提出先建海峽通道西段，打通平潭到台海中線人工島的海底隧道。參與聯名提案的政黨「民建」福建省委主委吳志明表示，修建好平潭到台灣的海底隧道工程，可震懾台獨。
連接平潭桃園 海峽建人工島
《澎湃新聞》報道，吳志明擬聯同多名全國政協委員，擬向全國政協會議聯名提交《關於盡快啟動京台高速鐵路海峽西段建設的提案》，建議加快京台高速鐵路海峽通道西段的建設，打通平潭到台灣本島的海底隧道。
位於福建省的平潭島是大陸離台灣本島最近的地方，最近距離僅約125公里。2016年3月公布的「十三五」規劃綱要草案已提出建設京台高鐵路線。2015年底，北京至福州的高鐵通車。
按規劃，福州至台北部分將由福州段預留的通道引出，從平潭島通過海底隧道和人工島，經桃園通向台北。平潭澳前至牛山島路段可作為試驗段先行建設。
報道稱，目前京台高鐵建設面臨兩種抉擇——等待兩岸統一後，再實施平潭通向桃園轉至台北段海陸工程；或先啟動平潭至海峽中線的西段通道與人工島工程。
吳志明等人在《提案》中稱，加快修通京台高鐵海峽通道西段工程時機已基本成熟：比如港珠澳大橋和平潭海域公鐵兩用大橋建設的經驗累積，已能夠為工程提供專業論證和技術儲備，「技術、資金上都沒有障礙」；又稱加強兩岸經貿合作已成主流民意，修建海峽通道也將呼應台人對兩岸和平發展的訴求。
吳志明還表示，修建平潭至台灣的海底隧道，對小部分的「台獨」分子也是一種震懾。另外，平潭海峽公鐵兩用大橋進展順利，連接福州到平潭島的福平鐵路預計2020年10月通車，鐵路全長約88公里，是未來京台高鐵的重要部分。
國家主席習近平1月在《告台灣同胞書》40周年紀念會上曾表示，「可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋」，被稱為「新四通」，成為今年兩會熱話。廈門人大副主任陳紫萱周三稱，福建對金馬供電和向馬祖供水已做好前期規劃準備。
對於備受關注的京台高鐵，全國人大代表、平潭綜合實驗區潭城鎮東門社區書記薛玉鳳和全國人大代表、中國鐵路南昌局集團董事長王培分別表示希望加快立項和規劃工作。
