華航機師罷工 工會：無預設期限
【明報專訊】華航機師8日晨6時起罷工，桃園市機師職業工會上午召開記者會，理事長李信燕重申改善疲勞航班等5大訴求，表示沒預設罷工截止期限。
華航機師8日清晨6時正式罷工，桃園機師工會理事長李信燕指出，機師若未攜帶檢定證，無證開飛機就是違法；機師工會華航分會的會員有900位，有700位回覆先前的罷工演練，今天至上午9時，工會已收到破百份檢定證件，預估會陸續增加。
李信燕說：「目前我們沒有設定罷工期限。」呼籲加入工會的華航機師找時間把檢定證交給工會保管。
這次工會罷工主要訴求有5項，包括改善疲勞航班，要求長程航班8小時以上3人派遣，12小時以上航班4人以上派遣；副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。以及禁止對工會會員施壓、脅迫、秋後算帳，資方與工會達成禁搭便車條款。
撤換破壞勞資關係的不稱職主管，及比照長榮航空保障第13個月全薪，並且納入團體協約，只限工會會員享有。
華航對此回應，若要增派人力會大幅提高成本、影響公司競爭力。機師工會研究員陳柏謙指出，如果算上提前報到時間，機師有可能連續工作11至12小時，「是飛行員的健康與旅客的飛安比較重要，還是華航口中的人事成本跟競爭力比較重要？」
記者會現場發生一段插曲，一位華航飛行員疑因頭暈不適站不住，由工會人員扶到一旁休息，旁邊有人指這位飛行員好像剛下班。
本身是華航機長的工會常務理事陳蓓蓓強調，8日凌晨2、3、4時還有許多機師接到奪命連環call，要求機師8日上班，這對飛安也是嚴重的影響。
陳蓓蓓說，機師得負責旅客的安全，並非外界所說的「傳高薪的高級勞工」，她強調高薪是機師的價值，但不代表可以過勞，尤其事涉旅客安全，不只是待遇，更重要的是合理的規則和對待。
李信燕則表示，工會一直要求改善疲勞航班，但公司只回應派遣規則符合法規，對於工會訴求沒有改善空間，尤其是華航機師目前人力有多餘，但卻不願加派人力，並且不在台灣招募，但在國外人力網站到處招募飛行員，以人力成本和競爭力為由拒絕，讓人質疑華航到底是認為飛安跟員工的健康重要，還是人力成本跟競爭力重要。
對於華航稍早召開記者會，指工會要求放寬酒測標準，陳柏謙怒斥「這次罷工跟酒測一點關係都沒有，資方到現在還在胡說八道」。工會其他成員也表示，工會要求的是完整規範的酒測，絕不是放寬酒測。
陳蓓蓓表示，疲勞航班是事實，華航卻是要將工會打成「高收入、高休假、高等對待，又愛喝酒、愛鬧事的人」。
