Tesla加裝引導輪 試行高速運車隧道
美國企業家馬斯克周二(18日)展示全球第一條高速運送汽車隧道，該隧道會把私家車以高達241公里時速運送，有望在未來全面落實後紓緩城市交通擠塞。
有試搭記者表示，汽車被運送時速度相當快，但亦比較顛簸。
時速可達240公里 盼解塞車
馬斯克(Elon Musk)周二展示洛杉磯高速地底汽車隧道其中約1.8公里長的一段。隧道直徑約3.7米，位於地底約12.1米處。車廂式電梯可運送乘客和車輛來往地面和隧道之間。在發布會上，被測試的Tesla Model X 7人電動車的車輪被加裝了一對額外的引導輪，作為保險槓使用，防止汽車撞到隧道壁。私家車從地面被降到隧道內，並靠引導輪的引導，在隧道內開行。
獲邀試乘的《華盛頓郵報》記者形容，隧道表面凹凸不平，試車時汽車很顛簸，感到汽車前進時引導輪不斷撞擊軌道壁。汽車用約3分鐘走完約1.6公里路程，最高時速約78公里。雖然速度低於宣傳，但馬斯克形容這次試車是「史詩式」體驗，又指日後時速可高達241公里。
他當日亦有駕駛Model X使用隧道，並透露他對高速隧道系統的願景，認為可紓緩交通擠塞，對城市通勤帶來革命影響。
馬斯克5年前提出在洛杉磯建造高速地下運車隧道，以解決當地的嚴重塞車問題。他於2016年成立名為Boring Company的公司全力研發，構思也一改再改，電動滑板方式因太複雜被否決，而引導輪系統更加節省成本，可以適用於更多種類的車輛，將來不止是Tesla的電動車，只要是電動和具備自動駕駛功能的汽車，都可使用隧道，因而被採用。他預計，隧道每小時可運送超過4000輛汽車。
隧道路面不平 過程顛簸
至於收費方面，馬斯克表示仍未有定案，但透露如果是乘坐使用隧道的「共享私家車」的話，每程費用約為1美元(約7.8港元)；若是自駕私家車，則費用為4美元(約31.2港元)左右。 (綜合報道)
