專家組助提升 系統毛病未全消

[2018.08.16] 發表

【明報專訊】民航處空管系統自2016年11月啟用後接連發生事故,政府成立航空交通管理系統專家小組檢視系統在啟用初期的磨合,去年11月小組提交總結報告,顯示系統啟用初期,航機位置出現雙重影像、錯誤目標和航機位置短暫未能顯示的次數,每周分別為3.4、8.6及1.9次,後來經民航處實施衛星導航監察技術,雖然跌至每周平均出現0、1.3及0.3次(2017年8月至11月中),但問題並非完全消失。

系統加入衛星導航技術

民航處今年4月回覆立法會議員查詢時表示,為了消除只依靠雷達監察技術的限制,國際民用航空組織鼓勵各成員國同時實施衛星導航監察技術(ADS-B)。該處表示已成功把ADS-B技術全面融入新航管系統內,藉以提升監察飛機的能力,故出現雙重影像、錯誤目標和航機位置短暫未能顯示的次數大幅減少。

關注組促民航處交代釋疑

機場發展關注網絡成員巫堃泰稱,周一民航處空管系統再次發生未能顯示部分航班資料,「病徵」雖與系統啟用初期並非完全相同,但都是航班數據處理器故障所致。

他認為,即使系統未能顯示部分航班資料,仍可透過ADS-B顯示屏看到所有航班的資料,不明白為何仍要延遲放行離境航班6分鐘,「是否意味ADS-B未能完全融入系統?」,認為民航處應進一步交代,以釋公眾疑慮。

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