藍的逆權 由一個App開始
【明報專訊】為改善的士服務,政府擬引入的士司機違例扣分制。另方面,手機應用程式(App)召的士服務日趨普及,也為乘客帶來方便。然而,有開發召車App的大嶼山的士司機,聲稱遭所屬大嶼山的士聯會指稱損害聯會利益,及擬以短暫不提供電召台(call台)服務作處分,司機憂生計受影響,遂打官司爭取權益。官司雖和解收場,卻揭出會員對聯會的不滿,有司機繼續逆權抗爭,決定籌辦新組織。
用App召車或影響Call台生意
大嶼山的士(俗稱藍的)1983年起為巿民提供服務,而大嶼山的士聯會於1985年成立,該會以往是大嶼山的士業界唯一代表,跟政府部門商討業界事宜。現時75輛藍的,大部分車主及司機均是聯會會員,現有會員約200人。
吳錦耀可稱為第一名藍的司機,他是聯會創會的第一屆委員,也曾任主席。2016年尾,時任副主席的他決定請辭,他慨嘆謂:「當時我都受到壓力,自己又改變不到。」他透露,近年聯會出現糾紛及分裂局面,導火線之一是搬置天線的安排影響接收「call台」信號,導致部分司機不滿。
開發App被處分 司機入稟
另一導火線是一名司機開發使用手機應用程式。吳表示一直以來巿民要召藍的,便致電聯會「call台」,並付5元費用,當中3元撥給聯會,包括營運電召台服務之用,而司機開發手機應用程式,等於提供第二個平台供巿民召藍的,有人覺得聯會利益受損。其後聯會委員會通過決議,暫停向該司機提供電召台服務,直至下次會議再檢討。該司機提出訴訟,控告聯會當屆委員。當時的法庭文件顯示,原訴一方指稱有關決議是越權,而官司雙方最終和解。
吳表示,原來不少司機對聯會不滿,希望爭取話事權。他也不滿主席陳金洪管理不善及與會員缺乏溝通,又不懂跟隨時代進步。他認為對方應聽民意及肯改革,不諱言:「這樣壓制落去都無用,始終要面對,如果面對不到,便弄致現時的分裂!」
部分司機擬走出聯會另起爐灶
吳透露聯會去年12月換屆選舉時,便有會員另組名單出選,但最終敗於懷疑問題授權票的有效性,陳金洪一方勝出,再度連任主席。吳續稱,就是次選舉曾報警求助,票箱至今仍被鐵鏈鎖荂C選舉過後,有司機決定另起爐灶,籌辦另一組織,正待警方處理有關社團註冊申請,預計有約20部藍的退出聯會加入。吳說他支持新的組織。
對於使用手機App,吳認同這是未來趨勢,並有助改善藍的服務,將來或不需要再靠「call台」;惟大嶼山司機年紀老化,可能要等五年、十年才能普及。
聯會主席:可用選舉踢我走
擔任過逾10年聯會主席的陳金洪,被問到有會員對他感不滿時,語帶不忿說:「如果你話我做得不好,可透過選舉不讓我做!」他強調一向有做好溝通工作,聯會每個決定均經委員會商討及通過,並非他個人決定。
明報記者