「限高區」錦田研鐵路上蓋建樓 疑雙重標準

【明報專訊】政府過去評估新界約有1300公頃棕地，當中錦田、石崗及八鄉的棕地，因受石崗機場高度限制，發展潛力較小。但本研社成員楊夏至表示，政府正進行的《元朗錦田南發展》研究，範圍包括西鐵錦上路站、八鄉車廠上蓋等，這些地方同樣受制於石崗機場高限，質疑政府雙重標準，刻意低估部分棕地發展潛力。

至於元朗新田的棕地群，政府亦曾指因靠近濕地緩衝區，發展潛力不大。但楊夏至以新田壆圍棕地為例，指該處原為漁塘，但早於1989年被人填塘破壞為棕地，發展作貨櫃場，因現行《城規條例》不規管1990年以前已作棕地的區域，導致該處生態被破壞至今。目前多個棕地作業更未申請規劃許可，批評政府借生態保育為藉口，避免發展棕地。

土地小組下月諮詢 18區巡迴展覽

土地供應專責小組4月中展開公眾諮詢。消息透露，諮詢將以「Land for Hong Kong」作主題，涉及17個選項，按時序分短中期及中長期，當中棕地、私人農地、粉嶺高球場、填海、岩洞及地下空間、空置校舍等，料被列為短中期土地供應；而重置葵青貨櫃碼頭及發展上蓋、屯門內河碼頭、填平船灣水塘、郊野公園邊陲地、鄉村式地帶等，則料被列為中長期土地供應，每個選項均列出可提供土地面積、發展難度等。消息並稱，為期5個月諮詢期內，會在18區舉行40場巡迴展覽，並舉辦4場公眾諮詢會。

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