將軍澳跨灣路耗56億 超估算倍半 長1.8公里 料2022年竣工
【明報專訊】連接將軍澳至東九龍的將軍澳—藍田隧道(下稱將藍隧道)正在動工，預料2021年完成。運輸及房屋局和土木工程拓展署昨向立法會提交文件，披露連接將藍隧道的將軍澳跨灣連接路造價約56億元，較政府2008年初步估算的22億元升1倍半。政府估計，連接路可於將藍隧道啟用後1年，即2022年完工，加強將軍澳與東九龍的交通網絡。
連接將藍隧道環保大道
將軍澳跨灣連接路長約1.8公里，是雙程雙線分隔車道，當中約1公里是橫跨將軍澳海灣的海上高架橋，包括200米的拱橋，連接興建中的將藍隧道和將軍澳第86區的環保大道。政府2008年底就該連接路申請撥款進行勘測和初步設計工作，估算連接路的建造工程造價約22億元，並於2016年竣工，隨着工程推遲，運房局及土拓署提交最新立法會文件顯示，連接路按付款當日價格計算的工程費用估計達56.257億元，較2008年底估算上升1倍半。
可往返東九龍 紓將軍澳隧道市中心擠塞
運房局及土拓署在立法會文件表示，將軍澳現有約40萬人，隨着將軍澳市中心南部和東南部的人口增加，交通需求將相應更大，即使將藍隧道建成，紓緩連接東九龍的將軍澳隧道擠塞情况，將軍澳市中心和環保大道一帶在交通繁忙時間仍十分擠塞(見另稿)。政府續稱，目前環保大道是連接將軍澳東南部和其他地區的唯一道路，擬建的跨灣連接路將為進出將軍澳東南部提供另一通道，工程完成後，將軍澳東南的車輛可用跨灣連接路往返將軍澳西部，又可經連接路及將藍隧道往返東九龍，毋須駛經環保大道和將軍澳市中心。
政府預計於本立法年度獲批撥款，今年下半年開始施工，料2022年竣工。土拓署已在去年12月就其中一份工程合約同步招標，並在今年第二季為另一份合約同步招標，以盡快上馬，惟獲撥款後才會批出合約。
議員促政府解釋造價上升
立法會交通事務委員會副主席林卓廷表示，曾聽取政府當局匯報連接路進展，政府向他表示造價是合理估算，連接路的跨海大橋將同時設行人道、單車徑和行車道，當中有建造方法是本港首次採用。他希望政府解釋造價較早年估算上升的原因，並且盡快建成接駁至將藍隧道，令環保大道附近居民駛經將藍隧道時毋須繞經將軍澳市中心。
區議會：盼盡快上馬紓擠塞
西貢區議會交通及運輸委員會主席劉偉章表示，雖然連接路「貴就貴啲」，惟目前將軍澳隧道一帶在早上繁忙時間相當擠塞，希望連接路盡快上馬，接駁至將藍隧道，加強區內交通網絡。
