【明報專訊】去年11月實施的多倫多「皇帝街交通試點項目」(King Street Transit Pilot ) 對當地商戶帶來不利影響﹐有多市議員建議允許試點區域內晚間和周末泊車﹐減少對商家經營損失。

去年11月12日多倫多市府開始在市中心交通最繁忙的道路皇帝西街巴特士街(Bathurst Street)夾渣維斯街(Jarvis Street)路段區域開展為期一年的公交優先試點項目。試點期間﹐所有私人及營業車輛禁止直接穿行試點路段﹐皇帝西街試點路段道路兩邊也禁止泊車。

試驗兩個月﹐當地商戶紛紛表示﹐由於車輛禁行導致皇帝街上的交通流量明顯減少﹐由此帶來的是消費者數量比過去大幅減少。

經營Forno Cultura麵包坊的東主Laleh Larijani指出﹕「我估計駕車前往我店購物的客人數量日均下降了18%﹐相當於在銷售最好的月份流失了近8.5萬元的銷售額。我已經電郵把情況反映給市長和市議員們﹐讓他們了解到試點項目對我們的真實衝擊。」

另一家經營餐館的東主盧克(Fred Luk)說﹕「因為大量的車輛被拖延耽擱在試點區域外﹐我發現我們的消費者都紛紛取消了訂位。現在我的餐館每周有2到3個訂位因為交通延誤被取消﹐每天只有5到6個訂單。特別是晚餐期間﹐由於不得不駕車繞行﹐經常迷路或者找不到停車處﹐有愈來愈多客人取消了訂餐。」

家族企業Gabby飯店東主Jesse Warfield憤怒地指出﹕「這是我做生意20年來，第一次面臨倒閉。我和其他商業東主們都支持開展這個交通試點項目﹐但沒想到帶來的卻是對我們生意的不利影響。」

多倫多怡陶碧谷中心市議員坎貝爾(John Campbell)表示﹕「我當初在市議會上舉手支持這個試點項目是因為走訪了皇帝街上的部分商戶﹐這些商戶都暗示他們的客戶是當地市民不會受到駕車禁入的影響。現在看來﹐我了解的信息有些片面。」

他說﹕「我也了解到﹐試點項目實施後﹐如果市民乘坐皇帝街上的街車從巴特士街到渣維斯街﹐確實可以節省交通時間3到4分鐘﹐但是我認為為此導致當地商戶損失數百萬元的營業額是不值得的。試點項目不能把這個街區變為一條毫無商業生氣的『死區』( a dead zone)」

他最後表示﹕「我更願意看到市民能夠在晚間和周末時段在試點區域內停車。試想哪個市民願意在零下15度的天氣下步行兩個半街區前往餐館就餐呢﹖我們應該允許前往試點區的市民把車泊在離目的地最遠不超過100米半徑範圍內﹐這樣才不會影響到試點區域的商業繁榮。」

轄區市議員周凱捷(Joe Cressy)早前在接受加拿大廣播電台(CBC)採訪時表示﹐「市府交通部門正在調研修改試點項目的部分交通管理條例﹐包括開放試點區域內晚間和周末停車允許等﹐解決停車問題。」

多倫多華埠商業促進區主席余卓文談到﹕「由於華埠商業區鄰近試點區域﹐會對商業區內的交通帶來一定的負面影響﹐但目前為止還沒有收到商家對相關交通問題的投訴。在華埠區有一部分市民是駕車出行﹐我想肯定會對他們產生間接影響。今年春節我們會繼續舉行迎春系列活動﹐我會了解試點項目是否對市民駕車出行參加活動產生不利影響。」