【明報專訊】本港機場在3個月內第二次發生航機準備起飛時，有另一航機正橫越跑道的事故。民航處公布，一架香港航空客機前晚按空管人員指示準備起飛，其間國泰航空一架抵港貨機在同一跑道尾端橫越，港航客機需即時中止起飛。民航處稱，兩機無碰撞危險，正按程序調查。有立法會議員認為，控制塔清楚知道航機位置，須調查是否涉人為疏忽或程序出錯。

民航處公布，事故發生在前晚9時06分左右，香港航空一架前往印尼峇里的A333型客機(航班編號HX709)，收到空管人員指示後，準備由南跑道起飛。當時國泰航空一架由美國阿拉斯加抵港的B748型貨機(航班編號CX071)的飛行員通知空管人員，該飛機正橫越該跑道，仍未完全離開，空管人員即時指示香港航空客機中止起飛。

貨機通知機場﹕未完全離開

民航處初步資料顯示，香港航空客機當時在跑道的起點，滑行約數十米後中止起飛，而國泰航空貨機則位於同一跑道尾的另一端。民航處續稱，該跑道全長3800米，兩機沒有碰撞的危險；香港航空客機其後亦按計劃飛往目的地。本報翻查航班動態網站「flightradar24」，發現港航客機當時在跑道起點附近短暫停留，而貨機當時則橫越跑道。

國泰：按指示正常運作

國泰航空回覆表示，當日貨機按照空管人員指示正常運作，會配合民航處的調查工作。香港航空稱，已就事件通報民航處，會全力配合調查，事件中無人受傷。

身兼民航機師的公民黨立法會議員譚文豪表示，今次是3個月內第二次發生類似嚴重事故，他稱幸好事發時天氣良好，沒有大霧或大雨，否則有一定危險，過往也有空難是因飛機起飛時，與橫越跑道的飛機相撞所致。

譚文豪料調查是否人為疏忽

譚文豪表示，飛機橫越跑道有一定程序，控制塔亦清楚知道航機當時的位置，「機師要等控制塔通知才可橫越跑道，行哪一條路線也有規定」。他預計，民航處調查方向會包括機組人員與控制塔的對話、程序上是否出現誤會，以及當中有否人為疏忽等。譚強調，不應只�茞援顙熅鷛礄阞熄Z離，亦應關注事故本身的危險性質。