慨嘆多市公共運輸系統落後 地鐵延伸線通車市長當補償
通車後料每年可增乘客3600萬人次
【明報專訊】直通旺市的多倫多地鐵一號延伸線(Toronto-York Spadina Subway Extension)昨正式開放啟用﹐市民從今以後由多市中心聯合車站出發﹐只花42分鐘便能直達旺市大都會中心站(Vaughan Metropolitan Centre)。
每個車站都設有無線上網､公眾停車場､乘客停車場及單車停泊位。
延伸線於昨早8時正式通車﹐多倫多市長莊德利(John Tory)､多倫多公車局主席科爾(Josh Colle)及公車局行政總裁拜福德(Andy Byford)昨與部分乘客從登士維站出發北上﹐省長韋恩(Kathleen Wynne)及安省運輸廳長鄧德華(Steven Del Duca)則從旺市中心站南下﹐兩批人在Pioneer Village站匯合後﹐再進行剪綵儀式。
即將卸任的拜福德昨日表示﹐為打造這條全長8.6公里﹐附有6個新車站的延伸線﹐過去多年經歷重重障礙﹐包括嚴冬天氣拖慢工程進度﹔造價超出預期﹐由原來估算的26億元升至32億元﹐當中還未包括公車局與承造商之間的官司所帶來的賠償。
他們一度以為延伸線要延至2018年﹐甚至2019年才能落成﹐但他與團隊許諾﹐一定要在2017年底通車﹐幾經困難﹐如今終能成事。
拜福德形容延伸線的開通是他28年職業生涯的高峰﹐他亦為其團隊感到驕傲。
有市民亦趁着延伸線開通首日﹐一同試坐﹐部分乘客盛讚新車站設計漂亮﹐延伸線的開通令他們方便不少。
莊德利說﹕「這是多市一個大日子﹐多倫多不能停滯不前﹐偏偏多市在公共運輸系統上落後數十年﹐如今我們總能補償一點失去了的時間﹐進入新紀元。」
科爾則表示﹐整條延伸線由策劃至落成﹐令他們從中學習到如何處理大型基本項目﹐如需要成立一個委員會或議會跟進一個這樣巨大的工程項目。
延伸線除獲聯邦政府及省政府撥款外﹐多倫多市政府及約克區域政府亦有融資。
公車局估計﹐延伸線正式投入運作後﹐每年可額外帶來3,600萬的乘客人次﹔同時﹐在馬路上往來的車次則減少3,000萬架次。
安省運輸廳長鄧德華表示﹕「延伸線通車後﹐將令大多倫多及咸美頓地區減少數以千萬部的汽車﹐這對安省的經濟､省民的生活質素﹐以至對抗氣候暖化都十分重要。
他又指出﹐交通擠塞是跨區性的問題﹐故亦需要各地區政府一同尋求解決方法。
延伸線的6個新車站及地點分別如下﹕
•登士維公園站(Downsview Park)﹕80 Carl Hall Rd.(位於Chesswood Drive夾 Sheppard Avenue West)
•芬治西站(Finch West)﹕3950基爾街(Keele St.﹐位於基爾街夾芬治西路)
•約克大學站(York University)﹕120 Ian Macdonald Blvd.(位於基爾街夾The Pond Road)
•Pioneer Village站﹕2800 Steeles Ave.(位於珍街夾士刁西路)
•407公路站(Highway 407)﹕7332珍街(Jane St.﹐位於珍街夾407公路)
•旺市大都會中心站(Vaughan Metropolitan Centre)﹕3150號7號公路(Highway 7﹐位於珍街夾7號公路)
