【明報專訊】電召喚車服務Lyft衝出美國市場,進軍加拿大,挑戰對手優步(Uber)。從周二起,多倫多乘客召車,多了一個選擇。
Lyft與Uber比拼,在美國以外地區營業,多倫多是第一站,未來目標是在其他加拿大城市服務。在美國,Uber是Lyft的競敵,兩者競爭的不只是顧客,還要爭取司機。
女子塞謬爾斯(Jordan Samuels)與數以千人加入Lyft車隊,在多倫多駕車。她說,這兩年在Uber服務,白天班不忙。
她說:「你可以同時做兩家,先到先得,我會接送最先召喚那一家。」
司機是私人合約商,可以為兩家公司工作。塞謬爾斯希望,兩家競爭對她有利。
Lyft召車服務在多倫多啟業,Uber為此發聲明。它說:「Uber引以自豪,為共乘車服務,在加拿大鋪路,我們歡迎競爭,鼓勵更多運輸選項。」
過去一年來,Uber名聲受創,屢傳公司文化荼毒深、性騷擾,還有最近揭發的黑客入侵事件,影響數以百萬計顧客。
繼美國聯邦政府調查,有人誤導地方政府管理機構、20名僱員革職的性騷擾事件後,Uber行政總裁卡蘭尼克(Travis Kalanick)在6月辭職。
約克大學舒林克商學院(Schulich School of Business)市場助理教授維雷肖(Ela Veresiu)指出,總部在三藩市的Lyft以Uber另類選項的姿態進軍加拿大。
維雷肖說:「它在美國已建立品牌地位,相對於Uber的負面品牌形象。」
其實Lyft和Uber的分別在哪裡﹖司機坎貝爾(Harry Campbell)說,實際沒有太大差別。他在加利福尼亞州駕駛Lyft與Uber多年,主理therideshareguy.com博客網站。
坎貝爾說,在絕大多數美國城市,Lyft和Uber互相競爭,大約三分之二的司機為兩家公司服務。
至於顧客,使用兩個電召喚車應用程式,在頂峰時間有更多選擇。