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譚文豪表示,收到民航處內部人士提供的資料,顯示新空管系統的問題多過民航處所公布,促請民航處盡快公布。(郭慶輝攝)
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 譚文豪再批系統3問題 現鬼機重影 樂鞏南倡公開新舊空管紀錄

【明報專訊】本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪,再揭民航處新空管系統三大問題,稱除出現航班消失外,亦有「鬼機」及雙重影像的問題,而航班消失及重影問題更幾乎每日發生。民航處表示,有關現象涉及不同外在因素的已預知情况,空管人員絕對有能力應付。民航處前處長樂鞏南則表示,任何雷達系統都會有上述問題,民航處宜公開新舊空管系統運作紀錄作對比以釋疑慮。

民航處:同問題舊系統亦有

民航處回覆,譚文豪提及的情况絕非新空管系統出了原因不明的問題,而是涉及不同外在因素的已經預知情况。這些情况在舊系統和在外國的空管系統亦有發生,強調空管人員絕對有能力應付。而有關航機資料在空管系統屏幕上消失、重疊影像和錯誤目標的問題,民航處稱早前已解釋。處方今亦已邀請傳媒參觀空管系統及模擬器,屆時會更具體講解新空管系統的運作。

譚文豪:「鬼機」出現 防撞警告響

譚文豪昨召開記者會,引述前線空管人員消息稱新系統出現三大問題,包括航班消失;「分身」、即出現飛機雙重影像;以及「鬼機」,即實際上沒有飛機越過,但系統卻顯示出飛機。其中一次事故中,有飛機爬升至37,000呎高空時,與一架「鬼機」的垂直間距只有約500呎,超出1000呎的安全標準,系統響起防撞警告,空管人員亦需指示機師調整。結果「鬼機」從系統消失,空管人員始知屬系統出錯。

民航處早前承認上周二有航機在系統中消失12秒。譚文豪表示,除該班航外,同日尚有至少6航班曾在系統中消失。6航班全由香港出發,到悉尼及美國等地,由國泰航空等營辦,它們於當日晚上6時半至8時,曾於空管系統消失數秒至10秒,其中一班由香港飛上海的港龍航班更出現雙重影像。譚文豪說,舊系統亦曾出現航機消失,但並不常見,「現時是個半鐘頭內出現6次,出現得好頻密」。

引述前線稱航班消失重影近日日有

譚文豪又指出,各航班消失的時間及當時的飛行高度都不相同,證明並非民航處所指是由航班應答器失靈或山勢等問題造成。他又引述前線空管人員稱,航班消失及重影問題幾乎每日都發生,故絕非單一事件。他批評民航處有隱瞞公眾之嫌,促該處盡快交代,否則將會披露更多相關資料。

前處長:任何系統均可能現相同情况

民航處前處長樂鞏南表示,任何雷達系統均有可能出現「鬼影」或「重影」問題,主要受地勢、天氣及溫度等影響,但一般可於短時間內恢復正常,「無一副雷達完全不發生這些問題,最實際是拿報告出來比較」,他促請民航處公開新舊空管系統的運作紀錄,比較兩者發生事故的頻密程度,以查明新系統是否有技術問題,除公眾的疑慮。

 
 
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