【明報專訊】昂坪360公布，明年1月起將停駛5個月，以更換全長約14公里纜車承托纜，預料工程於6月上旬完成，工程費用為8000萬元。直徑7厘米的新纜索以全新方式「編織」，較沿用纜索更堅硬及耐磨，安全系數更高。昂坪360料期間將流失50萬人次乘客。
纜索用10年 將換全組14公里
由2006年落成至今，昂坪纜車已運作了10年，用於承托纜車的纜索設計壽命將屆滿，公司於2014年初已與外國纜索專家研究更換纜索工程。昂坪360屬雙纜索纜車系統，由承托纜和牽引纜所組成，其中牽引纜負責拉動車廂，使車廂在承托纜上運行。昂坪360計劃更換全組共兩條分別登山及落山的承托纜索，合共長約14公里，重量約達400公噸。
新纜更堅硬耐磨
昂坪360纜車項目經理陳國偉表示，纜車牽引纜索分為3段，包括東涌轉車站至機場島(600米)、機場島至彌勒山(3.5公里)，以及彌勒山至昂坪(1.5公里)，以舊纜拉新纜方式更換。他指纜索要越過海灣，再跨過高山及峽谷，當中較具挑戰的一段是要把重約112公噸的纜索從機場島拉上575米高的彌勒山，沿途需在纜索下方加設纜索吊橋及9個臨時支撐架，以防新纜索向下墜時與樹木碰撞，而工程已獲環保署及漁護署等部門批准。
除了更換整段承托纜，昂坪360亦會同步更換其中一段長3.5公里、由機場島至彌勒山的牽引纜，以節省時間。
陳國偉指出，昂坪360計劃明年上半年更換纜索，由1月上旬開始，預計6月上旬完成，歷時約5個月，以避開本港颱風季節。根據天文台數據，過去50多年，1月至3月從未試過打風，即使4、5月打風，料屆時已完成大部分工程，對整體工程影響不大。承托纜由瑞士廠商製造，而10年前興建纜車系統的意大利供應商亦會派約30名專家來港更換纜索。
昂坪棧道暫停開放
昂坪360董事總經理關敏怡表示，工程進行期間，昂坪棧道暫停開放，昂坪市集則如常開放，昂坪360會提供特別補償給約20名商戶，經初步溝通後，除未商討續租的商戶外，其餘租戶已接受安排，暫時有1商戶遷出，但她強調與更換纜索工程無關。
關敏怡又預料停駛期間會流失約50萬人次遊客，但強調換纜計劃早已包括在財政預算之中，對長遠影響有限，目前亦無計劃調整票價。
推海陸導賞團 全年通優惠
工程期間昂坪360會推出連串推廣活動，包括推出海陸導賞團，帶領旅客遊覽大嶼山；本地居民購買正價車票，可以用優惠價換購海陸導賞團或全年通車票(見表)。
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