(初中組)﹕官民聲音齊聆聽 保育發展締雙贏

[2016.07.29] 發表
戴龍(左起)、李皓然、蔡志勇、伍泳雯、李凱潼、麥婉儀老師

【明報專訊】**亞軍**

學校:皇仁舊生會中學

組員:李皓然、李凱潼、伍泳雯、蔡志勇、戴龍

顧問老師:麥婉儀

2016年1月,大嶼山發展諮詢委員會向政府提交首份工作報告《大嶼山全民新空間》,報告提到可在大嶼山東澳古道適度推廣生態、文化旅遊及教育,政府正探討昂坪360延線至大澳的可行性。香港生活水平持續提升,隨茈咱薊瑰糮O意識提升,保育與發展是否魚與熊掌?

政府研昂坪360延線 大澳居民怕滋擾

大澳流浪貓之家創辦人兼原居民German認為,大澳是一片淨土,很多遊客慕名而來。她以「變天」形容近年的大澳,假日人流對當地居民造成滋擾,「我不能想像通車後情G!遊客比居民的數目還要多,除了衛生,還有治安問題」。German指政府應先關注當區人口老化、醫療設施及防災工程的問題,作為貓義工,她更關心動物權益,「動物是弱勢社群,牠們是社區貓,比我更早在這兒生活,發展也會影響牠們。」她續說,因經濟效益而犧牲環境是不能回頭,「這些旅遊項目真的能使當地居民得益嗎?當大澳變成旺角,遊客會想來嗎?」

究竟大澳需要什麼?大澳永續發展教育工作室主席謝世傑與German同樣關心發展能否改善居民的生活條件,他擔心昂坪360延線會造成「災難」,假日交通問題或惡化、舖租上揚、連鎖店進駐等,他更看重項目的可持續發展,要以環境為基礎,「讓它更豐富而非破壞,建立優勢才發展經濟」。謝世傑又感現在民意「被代表」,鼓勵公眾參與討論,集思廣益,「大自然對人有療傷效果,大自然可以沒有人,但人不可以沒有大自然」 。

東涌新市鎮擴展是大嶼山發展的重點項目之一,東涌佔大嶼山整體人口約七成以上,發展後將達至27萬人。離島區區議員(東涌逸東h南)郭平笑言,自己是一名「鄉下仔」,從小在貝澳長大,見證茠F涌發展,他現正為居民爭取港鐵東涌西延線提早完工。「人生有幾多個十年?」他指逸東h2000年入伙時政府承諾興建港鐵,他批評東涌有兩項失誤:一是交通規劃失誤,二是路面設計失敗;再者東涌出現人力資源錯配問題,他認為大嶼山有潛力發展航空學校、高科技物流、旅遊醫療等,而非純服務行業。

「在任何發展前,都要做好『環境承載力評估』及『基線評估』,政府要小心規劃,尤其人口政策。」郭平說社區要持續發展而非「殺雞取卵」,「人的衣食住行重要,但是文化、藝術的培養更重要」,他期望措施能以民為本。他提到南大嶼有大片樹林,擁有淨化空氣功能,阻隔污染,「大面積原生態能洗滌居民心靈,身心健康才是經濟效益,並非金錢可以換取」。

推行環境保育,不但能改善市民的生活素質,也能提升香港的競爭力。綠色力量高級環境事務經理單家驊坦言並不反對大嶼山作適度發展,「但站在環保組織的角度,這個發展是否必須呢?政府有否其他選擇呢?」他擔憂兩件事,一是東涌灣填海,東涌河下游是一處生物多樣性的紅樹林,填海會影響原生生物和候鳥棲息;二是封閉車道開放,如運輸署2015年底公布放寬私家車使用嶼南道。他認為,政府要做好前期諮詢工作,要兼顧未來持份者的想法,「否則好像港珠澳大橋工程那樣,當成功申請了環境許可證,結果人們才出來反對,這樣才是真正阻礙發展」。此外,他表示隨人口增長,住屋及土地的需求愈大,政府可先利用閒置土地和舊區重建。

(得獎作品經編輯刪節)

■評語

大嶼山發展如火如荼,本文甚具時效性。文章內容豐富,分析切中問題要害。文筆簡練,能化繁為簡。——陳惜姿

選取訪問對象要小心,否則容易出現一面倒的聲音,有失平衡。——陳錦強

■得獎感想

感謝受訪者抽空受訪

透過是次比賽,我們得到意料之外的收穫,首先是獲得亞軍;其次要感謝眾多受訪者在百忙之中抽空接受訪問,他們愛護香港的熱誠感動了我們,值得後輩學習。我們嘗試脫離書海,親身踏足大嶼山訪問不同人士,通過各組員和受訪者互相交流,加深了我們對「保育及發展」這個議題的認識。

◆評審名單(排名不分先後)

香港浸會大學傳理學院新聞系主任 李月蓮

香港中文大學新聞與傳播學院高級講師 陳惜姿

琤芼行企業責任主管 何卓惠

明報副執行總編輯 陳錦強

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