【明報專訊】省府大力推廣電動車，上月剛投資2,000萬元，在省內各地的高速公路、工作場所、共管柏文大廈等地點興建更多的電動車公共充電站，從而鼓勵更多的省民轉用環保的電動汽車，但是電動車在冬天行駛時，暖氣等設備會耗費大量電力，減低汽車行駛距離，有華裔車主表示，其電動車的行走距離在冬天大減一半。

加拿大汽車協會(CAA)提醒電動車司機，開車前應先查看充電站位置，又指若會員的電動車中途無電，CAA不會提供充電服務，只會將汽車拖走，但有華裔車主稱電動車靜，加上上班通勤路程不遠，因此並不擔心。

烈治文山市華裔居民黃先生約年半前開始駕駛BMW i3，他昨日表示，喜歡電動車「起步快，好靜，沒有引擎聲」，他說汽車充滿電後，一般可行走140至160公里，但在冬天只能行走70至80公里，去年嚴冬更只跌至60公里。

雖然里數大減一半，但黃先生並不擔心，因他每天上班來回只需行走約20公里，他也習慣每日充電，「有時候出街不知會去哪裡，可能會落市中心，有多些電，會安心點。」他認為充電不是問題，除了家裡裝有充電器，外面尋找充電站也很方便。

黃先生指，在冬天駕駛電動車，亦有比燃油車優勝的地方，「在上車前可先『撻車』10分鐘，預熱車廂」，因汽車是電動，不會排放廢氣，所以泊在室內也沒有問題。黃先生認為，預熱電池更省電，汽車行走也更順暢。

但不是所有電動車駕駛者都如此放心，CAA發言人迪費利絲(Teresa Di Felice)昨日表示，雖然電動車科技不斷進步，但電量對一些駕駛者來說，仍是問題。她提醒電動車司機在冬天駕車外出前，先尋找駕駛路線附近的充電站；司機也應盡量減少用電，如減慢車速，關掉收音機，減少車尾箱負重，和確保車胎充足氣。

安省政府近年大力推廣電動車，稱其環保又能省油錢，並推出最高達8500元的補貼，而且電動車司機即使不載乘客，也可使用多人共用車道(HOV lane)；但省內已登記的電動車只約有5400輛，未算普及。推廣電動車團體Plug'n Drive總裁克萊曼(Cara Clairman)便曾表示，希望當局加大推廣力度，包括增加充電站數目，方便經常使用高速公路的司機。省府上月便宣布，撥出2000萬元，增設快速充電站。CAA也似乎未追得上電動車司機的需求，迪費利絲透露，曾有駕駛電動車的CAA會員因中途汽車無電，要求支援，但CAA不會當場為汽車充電，只會將車拖走，「CAA一直留意最新的電動車科技，但未有計劃提供流動充電服務。」