明C.傅貼士：車廂設計對人體的影響
上星期本欄與大家談及保持正確駕駛姿勢的秘訣。今期本欄會從準車主的角度出發，深入剖析車廂設計與人體力學之間的微妙關系，好讓各位在買車時能更全面地作出明智的抉擇。
1.前排座椅：(特別指駕駛席及前座乘客座位) 應做到軟硬適中而且具承托力，可個別調校高度及傾斜度為佳。背墊應最低達到齊肩的高度，而寬度要可完全承托肩膊，同時又不阻礙駕駛者轉向側面探視死角時的視線。至於座墊則不應過長或過短，因為適中的長度既可完全承托大腿重量，又可預留空間讓膝蓋能自由伸展而且不會受到座椅邊沿的壓迫。座墊必需比駕駛者或前座乘客的臀部更加寬濶方能平穩地分配體重。另外，應留意將駕駛席調校至雙腳能輕易踏盡油門及制動器，雙手能靈活操控方向盤、排檔器及其它控制器，而視線則能完全看到儀錶板 (display panel) 及路面情況。
2.腰部承托：現時市面上的新車均附設有駕駛席及前座腰部承托(Lumbar Support)。設計優良的腰部承托應能作適度調整，以適應不同身形的駕駛者及前座乘客需要。正確使用腰部承托可減少座位與腰椎之間的空隙，平均承托脊椎各部份重量﹐並減低萬一發生交通意外時腰背受傷的機會。
3.方向盤：選擇能前後、上下及斜傾調整方向盤 (Steering Wheel) 的汽車有助駕駛者易於操控汽車。只要把方向盤調至駕駛者身前正中位置，便可以減低駕長途車時的肩背勞損。至於方向盤的動力輔助系統 (Power Steering) 則可減低轉換方向時手臂及肩背的疲勞。
4.自動排檔器：使用自動排檔器 (Automatic Transmission) 可大幅降低駕駛長途車或堵車時對關節及肌肉的勞損。油門及制動器位置適中則可減低脊椎所承受的壓力。
5.車尾行李箱：如果車身過高或過低、車尾行李箱位置過低或過深均會影響使用者從車上搬出或搬入重物時難於維持腰背挺直的良好姿勢，增加受傷的機會。
6.頭及腿部空間：車廂內留有充足頭頂及腿部空間可讓駕駛者能夠容易轉換姿勢及伸展四肢，減少駕駛時的疲勞。
專欄撰文：傅卓明物理治療師 圖片來源：傅卓明物理治療師 電子郵件：mingcfu@hotmail.com 查詢電話：416-332-1168
