與此同時﹐昨天開始的聆訊中﹐市府律師懷特(Michele Wright)列舉要求禁制Uber的理據﹐如Uber保存了乘客和司機們的眾多數據﹐Uber有權暫停﹐或將人們驅逐出平台等。

她表示﹐其實那些開自己的車接送客人的司機﹐都違反了市府的相關附例﹐但市府無法將每個這類司機都找到﹐故此要和Uber算帳。

但法官鄧非(Sean Dunphy)則質疑Uber的問題是否適宜在法庭解決。他認為要規管Uber的新科技﹐政客比法庭更加適當。

在和律師的對話中﹐鄧非多次提及他本人對這宗案件的特殊考慮。比如他說﹐市府規管出售食品的行業﹐但如果一名顧客通過Amazon網站定購了一盒奶酪，市府是否需要阻擋嗎？

此外﹐他還問市府律師﹐「如果你通過貝爾公司叫來了一部的士。那麼你是否會把貝爾公司稱為的士經紀公司呢」。

如今在世界各地落戶的Uber公司進入多市之後﹐堅決否認自己是的士經紀公司﹐稱他們僅是一間技術企業﹐通過其智能電話程式﹐將司機和乘客連通起來。雖然市府和Uber目前「兵戎相見」﹐但市長莊德利數周前曾表達一個較驚人的態度﹐希望多市的士業和Uber開誠佈公﹐互相合作。多倫多Uber於次日宣布﹐申請的士經紀牌照。作為對市長講話的善意回應。但其豪華轎車業務﹐以及「Uber X」分部﹐還都沒有牌照。