美國費城上周二(12日)造成8死逾200傷的美國鐵路(Amtrak)列車出軌事件，調查人員發現列車出事前疑曾遭投射物擊中，當局邀請聯邦調查局(FBI)協助分析擋風玻璃上遭硬物擊中的裂痕，初步懷疑可能是石頭或槍擊(見另稿)。

肇事司機接受盤問時堅稱失去對事發經過的記憶，因此列車遭硬物撞擊與出軌的關係尚未清楚。地方鐵路公司發言人則指事發地點不時有孩童往火車亂擲東西，通常沒什麼破壞力，但事發當日已有3列火車遭硬物擊中。

同日3列車中招 或遭投石槍擊

負責領導調查的安全部門官員薩姆沃特(Robert L. Sumwalt)上周五(15日)稱，出事列車的助理車長稱當晚聽到司機波斯蒂安(Brandon Bostian)與費城地區鐵路SEPTA另一列車的司機無線電通話，後者稱其列車「被石頭擊中或被槍擊」，波氏則回應指自己列車亦「中招」。助理車長指自己聽到對話後不久就聽到轟隆一聲，列車隨即出軌。

司機「極度合作」 否認疲勞不適

調查人員發現，出事列車的擋風玻璃左側有一個拳頭大的圓型撞擊痕�[，故委託FBI分析。

SEPTA發言人確認，旗下列車確有一列於上周二晚上9時10分駛至接近北費城車站時，擋風玻璃被投射物擊中，但稱類似情�G每個月會有兩、三宗，多數是孩童亂擲，沒有大殺傷力。

薩姆沃特指出，調查人員已盤問司機波斯蒂安，形容他「極度合作」。波斯蒂安稱，出事前自己並沒感到疲勞或抱恙，但未能記起任何事發經過。波斯蒂安又被問及有沒有記得見到投射物，他稱沒有。外界一直質疑波斯蒂安在意外中的角色，調查人員上周查出，事發前列車在1分鐘內突然加速，波氏嘗試煞停時已太遲。

列車上當時還有兩名車長，較高級者仍在留院，尚未接受詳細盤問，較低級的一人則稱當晚自己的無線電通訊器未能運作，故聽不到助理車長的通話。兩人皆稱對司機有信心，形容他「非常專業」。波氏2006年加入Amtrak，每周5日行駛相同路線，出事當日原本是先駕駛紐約往華盛頓的列車，但出現半小時延誤，導致他只有1小時休息。

乘客倘興訟 最高集體索償2億

今次出軌列車上周二晚7時10分由華盛頓開出，原定10時半到達紐約，當晚9時20分出事，車頭及6節車廂出軌翻側，導致8死逾200傷，至今仍有最少20人留院，當中5人危殆。

一名受傷Amtrak員工成為興訟第一人，上周四入稟提出行為魯莽和疏忽職守等指控。其他乘客亦可能興訟索償，法律專家指出，單一案件的最高集體索償額是2億美元。(紐約時報)

意外兩大疑點

問﹕列車遭「投射物」擊中出事的機會有多大？

答﹕事發前出事列車司機與另一相近路段列車的司機通話時，聲稱列車擋風玻璃被撞擊，之後列車就出軌，但當局亦指該區每個月會有2至3宗列車被物件擊中事件，以往也沒有因此而出事的個案。另外，在列車被擊中後，司機仍有時間與對方通報，顯示列車因此出軌的機會不大。

問﹕列車為何突然加速？

答﹕列車出事原因在於入彎前未有減速，反而在約1分鐘內加速至106英里/小時，比正常車速高出1倍。列車並沒有「自動巡航」功能，速度是由司機人手控制，因此司機主動控制加速的可能性極高。不過，司機聲稱自己失去事發前後的記憶，因此暫無法得知他將列車加速的原因。