【明報專訊】耗資59億元的國泰航空貨運站運作近兩年，提升機場處理貨運能力至每年740萬公噸。貨運站的物料處理系統昨首次向傳媒開放，系統設18台總值逾億元的無人駕駛垂直升降轉載車運貨，本月初亦與港大合作，試行電腦化檢查貨物擺放能否合乎上機標準。對於貨運站去年使用量僅五成半，國泰航空服務有限公司行政總裁高繼維指貨運站初期未能盡用，但日後會吸引更多航空公司選用。 本港機場國際貨運量自2010年起連續4年世界第一，最新的2013年排名顯示，本港機場貨運量較第二的美國孟菲斯市機場多近3萬公噸；而本港機場去年貨運量達438萬公噸創新高。國泰航空貨運站每年可處理260萬公噸貨物，去年僅處理145萬公噸，當中超過一半是轉口。高繼維指貨運站初期不能用盡，但要供更多航空公司選用，「現有7所航空公司使用，包括今年1月加入的長榮航空」。 處理轉口貨物快3小時 高繼維說，一般貨運站處理轉口貨物需8小時，但國泰貨運站縮短出入口運輸時間，5小時便能轉口。站內的物料處理系統設18台無人駕駛的轉載車運貨，每台600萬元，由工程人員遙距監察及即時經電腦維修；本月初亦與港大合作，試行電腦化檢查貨物擺放能否符合上機標準，減少憑肉眼觀察的偏差。 對於三跑最快明年上馬，高繼維表示支持，認為可確保本港的國際物流水準。同行的香港工程師學會會長張志剛則相信三跑逾千億元造價中，已包括應付緊急事項的預備金。
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