地盤建橫膈膜牆免震傷周邊
【明報專訊】香港專業教育學院建造工程系前系主任陳子明認為,地盤太接近單車徑,打樁產生的震動有可能令周圍土地產生不平均沉降,令單車徑損牷A但屋宇署向發展商批出圖則時,相信已將工程對周圍地點的影響計算在內,若沒超出屋宇署審批要求,造成大幅沉降或地下水流失甚至地陷的可能性不大。
料大幅沉降可能性不大
陳子明指出,為了減少破壞,屋宇署或會向發展商要求推行額外措施,才可復工,例如在地盤四周地底,以混凝土興建「橫膈膜牆」(Diaphragm Wall),既可減少對周圍建築物影響,牆身亦是地牢的一部分,港鐵在市區施工亦有採用該方法,避免「震傷」周圍樓宇。屋宇署亦應檢討海濱其他地皮的圖則,要求發展商推行更多保障措施,以免要動用公帑維修單車徑。
工程師學會前會長黃澤恩表示,發展商在地盤邊緣挖掘深坑,形成緩衝,可減少震動傳至地盤以外,或可調整打樁方法,例如初期以擠壓方式打樁,待樁柱到達地底石層才轉為撞擊,將樁柱牢牢固定在地基上,成本較興建混凝土牆低。黃澤恩指政府會視乎補救措施成本是否太高昂,以決定會否要求發展商推行,「如果受影響的建築物是住宅,可能涉及人命安全,政府或會要求發展商盡快補救,但現時受影響的是一條單車徑,對公眾應不會構成即時危險,但政府亦應盡快維修,以免損痁~續惡化」。