「聰明路軌」莊德利舌戰福特 議會通過研究撥款165萬
【明報專訊】多倫多市長莊德利(John Tory)的競選招牌建設「聰明路軌」(SmartTrack)計劃昨天取得進展﹐市議會以42：2的壓倒性票數﹐通過額外撥款165萬元﹐研究該計劃的可行性。
「聰明路軌」是莊德利競選市長的重點政綱﹐計劃現有的地鐵系統擴充﹐在西面去到皮爾遜國際機場﹐東面到達萬錦市於人村﹐系統會增加22個新車站。該計劃準備在7年裏完成﹐於2021年啟用﹐耗資估計80億元。
市府經理佩納恰提(Joe Pennachetti)上個月發表報告﹐指「聰明路軌」計劃的艾靈頓西(Eglinton West)走廊的擴充計劃需要更多的分析﹐需要在市議會早己批准的75萬元之外﹐另外撥款165萬元。這筆錢分兩年使用﹐2015年75萬元﹐2016年要90萬元。
該筆錢是用於研究從Mount Dennis站至密西沙加機場公司中心的艾靈頓西走廊的可行性。這條路線很具爭議性﹐因為任何新的路軌計劃都會取代己計劃好的艾靈頓輕鐵延伸線。
這個額外撥款動議就引起市議員福特(Rob Ford)與莊德利之間的激辯﹐辯論選民是否有被正當地知會有關莊德利計劃的研究成本﹐以及研究意味着些什麼。
莊德利辯護說﹐理性的選民都會明白﹐要進行一個涉及款項數以十億元計的計劃﹐就一定要從事有關可行性?乘客人次﹐以及財務的研究﹐而這正是今次動議的目的。
福特繼續狙擊﹐問莊德利在競選時有沒有知會選民﹐在怡陶碧谷艾靈頓路上的工程﹐莊德利承認沒有說明工程對艾靈頓路有什麼影響﹐但他說﹐他能勝出市長選舉﹐表明選民投他一票﹐他肯定選民已將上述情況均有考慮到才作出投票。
莊德利的發言﹐博得滿堂喝采。
不過﹐福特顯然不服氣﹐他在休息時對傳媒抱怨﹐指責莊德利不斷要多些錢﹐而沒有顧及對納稅的影響。
福特又批評「聰明路軌」不過是一個「空想的街車計劃」﹐但是這種說法馬上被市議員馬特洛反擊﹐反對這種比較﹐指任何將重型路軌與街車視為一樣的講法﹐都沒有講出事實。
