辯方專家﹕水警雷達數據非最準

[2015.01.20] 發表

【明報專訊】2012年國慶夜南丫島海難,涉案南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明,各被控誤殺等41項控罪昨續審,展開辯方案情。周志偉一方傳召海事電腦繪圖專家作供,他早前曾受邀利用水警和海事處的雷達數據,以及「船舶識辨系統」(AIS)的數據撰寫報告。他表示,以全球定位系統(GPS)為基礎的AIS數據,較雷達探測的數據更準確。

指雷達對船舶航向改變反應較慢

周志偉一方傳召來自波蘭的專家證人Rafal Goralski,他擁有電腦工程的博士學歷,現時於英國威爾斯工作,在一間提供3D實時海事繪圖的軟件公司擔任董事總經理。他於庭上供稱,海事處和水警的雷達系統,與AIS的運作原理完全不同,前者對船舶航向的改變反應得較慢。

根據控方案情,2012年10月1日當晚8時20分,首被告周志偉(57歲)擔任船長的「南丫四號」,與次被告黎細明(56歲)擔任船長的港九小輪「海泰號」,於南丫島榕樹灣對開海面相撞,造成39人死亡。聆訊今續。

【案件編號:HCCC458/13】

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