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[昔日明報]

 
港聞
 工程師﹕水密裝置可減慢南丫四號下沉

【明報專訊】2012年國慶夜南丫島海難造成39人死亡,涉事南丫四號船長周志偉及海泰號船長黎細明,各被控誤殺等41項控罪昨續審。控方傳召外籍船藝工程師Anthony William York作供,指南丫四號共有6個船艙,但只有近船頭的兩個屬水密艙。案發當晚南丫四號被海泰號撞穿船尾位置,由於船尾的兩個船艙之間沒水密裝置,大量海水湧入,使船尾迅速下沉。

轉向幅度或被低估

控方大律師王興偉指出,若船尾部分的船艙設有水密裝置,南丫四號將有足夠浮力浮起,或不會下沉。York回應這是最理想情况,因為尚未計算風浪及乘客走動等因素,但雖然如此,他認為即使南丫四號最終會下沉,水密裝置亦能減慢下沉速度。另外,早前有控方海事專家批評,南丫四號船長周志偉雖曾於碰撞前向右轉,但幅度大小不足以避撞,但York昨表示,南丫四號的轉向幅度可能被低估。聆訊今續。

【案件編號:HCCC458/13】

 
 
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