(滿地可20日加新社電)航空公司與機場人員說﹐安省與其他省份背道而馳﹐其他省份紛紛降低或是取消飛機燃料稅﹐促進民航交通﹐安省卻要提高飛機燃料稅﹐此舉只會推高飛機票價､損害安省競爭力。

新上台的自由黨政府上周發表預算案﹐省長韋恩(Kathleen Wynne)要逐步提高飛機燃料稅﹐每公升增加4仙﹐到2017年的6.7仙。現在的燃料稅是每公升2.7仙﹐措施推行已有20多年﹐現在卻要逐年提高稅款﹐每年每公升加稅1仙。

安省政府調高飛機燃料稅﹐支持政府的10年290億元公共交通､運輸基建升級計劃﹐預料航空公司有額外1億元成本﹐業者大抵會轉嫁更大開支在消費者身上﹐提高機票票價。

Canaccord Genuity分析員泰爾曼(David Tyerman)說﹕「機票會加價﹐但你可能不察覺﹐因為那是小比例……燃料費。」

泰爾曼舉例說﹐加拿大航空公司(Air Canada)估計需增加額外成本5,000萬元﹐相對小比例﹐它每年在燃料､薪金､幣值上落及其他方面耗費110億元。

加拿大全國航空公司理事會(National Airlines Council of Canada)行政總監歐羅克(Marc-Andre O'Rourke，上圖)則說﹐安省調高燃料稅﹐就會破壞競爭力。

歐羅克說﹕「我懷疑﹐其他省份或覺得﹐他們現在更有競爭力。」

他說﹐安省的稅率「完全脫軌」﹐不只是相對於其他省份﹐可能是北美洲最高的燃料稅。

加拿大全國航空公司理事會呼籲延緩加稅﹐先研究它的影響。

除了一些省份﹐卑詩省2012年也取消國際航班燃料稅。

交通及基建廳發言人湯普森(Elizabeth Thomson)說﹐卑詩省取消燃料稅﹐迎戰鄰近的阿爾伯達省､華盛頓州和加利福尼亞州﹐省府每年稅款損失1,200萬元。

但是﹐一份報告指出﹐更多的國際航班飛往卑詩省﹐省政府首年收稅估計有2,000萬元﹐包括薪金單稅與消費稅款。

歐羅克指出﹐安省提高燃料稅﹐未必盡得其利﹐因為航空公司可能到省外的機場加油。