【明報專訊】多倫多市議會昨天在市長福特投下反對票的情況下，仍然以26對7的票數通過把艾靈頓路改造成方便行人的街道的計劃。該項計劃預計在艾靈頓跨城輕軌(Eglinton Crosstown LRT)於2020年完成以後展開，為減少對司機帶來的不便，將會加設右轉的專線。

儘管市府已經修改原來計劃，增加了右轉專線，但是市長福特還是將之視為「司機的敵人」，昨日福特和其兄長市議員道格福特都投下了反對票。

在昨天市議會大會上，福特表示市民都期望道路暢通，但是通過此計劃只會令到情況更糟糕。

跨城輕軌2020年完工後開始動工

艾靈頓路改造成方便行人的街道計劃，將會在造價50億元的艾靈頓跨城輕軌在2020年完工之後開始，市府職員預計在輕軌完成後，可以減少多達9條前往央街的巴士線，讓汽車流量更為暢通。

多市的城市規劃師倡議在全長19公里的跨城輕軌完工後，將艾靈頓路改造成方便行人的街道，包括寬闊的人行道、與行車線分隔的單車徑以及方便收集垃圾或裝卸貨物的通路等。

但是，上述頗具爭議的規劃遭到了市長福特和當地居民的猛烈抨擊，他們擔心上述改變將佔據行車線或妨礙司機。

多倫多市長候選人斯廷斯曾認為福特反對艾靈頓路改造已太遲，她便指出「我對市長要等到現在才來反對這個計劃感到震驚。」

她又說：「這是個長時間的項目﹐許多選區相關的市議員和社區人士﹐都已經涉及。市長福特決定要到最後一分鐘來反對這個建議，再次證明他對自己管轄下發生了什麼﹐完全不清楚。」

她又說：「和福特及莊德利不一樣﹐我總是支持艾靈頓路的振興。目前艾靈頓輕軌正在進行﹐區內居民和商業都希望改善馬路。」