賈丁納維修工程設計缺陷延誤施工 多市向跨國顧問公司索償3600萬元
【明報專訊】多倫多市政府向安省高等法院(Ontario Superior Court of Justice)提出訴訟﹐指跨國工程諮詢公司WSP在賈丁納高速公路(Gardiner Expressway)維修工程中的設計缺陷，導致施工延誤，並可能對未來造成更嚴重的問題﹐因而索賠3,600萬元。
訴訟指控稱，總部位於滿地可的WSP加拿大公司﹐在設計賈丁納公路從渣華士街(Jarvis Street)至櫻桃街(Cherry Street)長達一公里的維修工程時，未能滿足市政工程要求，提供「不充分的設計」，導致工程出現錯誤､延誤，並迫使施工在2019年至2021年冬季進行，與原定計劃不符。
WSP拒絕對此發表評論。目前，市府的指控尚未在法庭上得到證實。該訴訟書於1月29日提交，市府有30日時間向法院提交詳細索賠聲明。
市府在訴訟中指出，維修工程的延誤導致成本大幅增加。最初，市府授予WSP的維修設計合同價值300萬元，而實際施工則由另一家公司承包，合同金額約3.1億元。
根據訴訟文件，原計劃在2020年9月完成維修並重新開放高速公路，但因WSP設計錯誤，工程被迫推遲至2021年4月12日，導致駕駛者更長時間無法使用賈丁納公路。
市府表示，因WSP的失誤，市府額外承擔了3,600萬元的超支成本，其中包括3,300萬元的額外承包商費用及300萬元的其他延誤相關費用。此外，訴訟還指控，由於施工延期，市政府被迫妥協﹐接受對方的設計，這可能導致某些維修部分的使用壽命縮短。
市府文件顯示，WSP於2017年獲得一份不經競標的合同，負責賈丁納公路東段橋面的修復，並採取一種加速橋樑施工(Accelerated Bridge Construction，ABC)方法，希望比傳統方式更快完成施工。
但由於此前賈丁納公路的去留問題﹐在市議會辯論拖延了施工進度，導致原定於2013年至2018年間完成的維修工程被擱置。2016年，市議會最終決定採用「混合」方案(Hybrid Option)，只拆除當谷河以東Logan大道的匝道，並加快剩餘高架路段的修復。
因時間緊迫、市府認為WSP在加速橋樑施工方面具備專業能力，因此直接授予該公司設計合同。然而，施工過程中出現設計缺陷，導致項目延期，影響了市民通行，並帶來額外的承包商費用。為2023年11月達成的新協議的一部分，省府計劃接管賈丁納拿公路和當谷大邊(Don Valley Parkway)，預計可為多市節省至少20億元的維修費用。
但省府仍在進行調查，尚未最終完成接管程序。市府經理Paul Johnson在市議會會議上表示，調查已於2024年底完成，但省府仍在審查相關細節，具體接管時間尚未公布。
目前，省府已開始承擔維修費用，市府表示，對WSP的訴訟不會影響高速公路的移交。
市府規劃，今年春，Humber River至高速427號公路的五座橋樑將開始維修，但因2026年FIFA世界盃，施工將在5月至7月暫停。雖然省府去年7月提供了7,300萬元額外資金，使施工時間縮短一年，但整個賈丁納公路維修工程預計仍將持續至2031年。
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