北京大興機鐵試運速遞

北京大興機場快速鐵路試行非高峰時刻運送速遞。（中新社）

【明報專訊】北京市前日啟動大興機場鐵路快線運送速遞，利用非高峰時段行李車廂剩餘運力，運送航空文件類速遞，僅需約20分鐘，速遞件就能從豐台區草橋站直達大興機場。

據《北京商報》報道，時間上，快速軌道交通運輸相較於路面運輸可節省20至40分鐘，晚上10時後的貨運航班不用太早截單，通過滿足更多客戶需求而提升營運質量、增加效益；等模式運作順暢、運送宗數進一步擴大後，和路面運輸相比，成本會有20%降幅。

此次試點工作的合作方為京東物流，在機場鐵路當天運輸的第一個貨箱裏，總共放置52件航空文件類速遞，將於次日送達廣東、江浙等地區。此次試點用專門訂製的行李箱運輸，試點初期，預計每天運送50至100件。

大興機場快線每列車有一節行李車廂，速遞用這節車廂運輸，不進入乘客車廂，客貨分離，毋須人員押運。北京市交通委此前表示，去年試點地鐵運速遞以來，4號線、9號線等線路已運輸順豐同城快件近6萬件、報紙報刊122萬餘份。

內地速遞業務增長 今年月均140億件

另外，中國國家郵政局12月3日在交通運輸部專題新聞發佈會上透露，今年以來，中國速遞市場持續快速發展，月均業務量達到140億件。

國家郵政局政策法規司二級巡視員李永松表示，中國已進入年速遞業務量超千億件、業務收入超萬億元人民幣的新階段。

全國已建成30多萬個村級寄遞物流綜合服務站，農村地區寄遞服務網絡和基礎設施進一步健全，農村市場成為郵政速遞業新增長極。

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