艾靈頓輕鐵線延誤成本超支 多市議員要求公開聆訊問責
馬特洛指沿線居民和商業已經承受太多苦難

艾靈頓跨城線通車日期一再押後。

【明報專訊】針對多市中城區艾靈頓19公里跨城線施工13年仍未竣工，有多市市議員要求召開公開聆訊。

多市第12選區市議員馬特洛(Josh Matlow)計劃本周市議會提出動議，要求省府就此召開公開聆訊，審查工程持續延誤和成本增加的原因，以及都市聯通(Metrolinx)與建造該項目的財團之間的「緊張關係」。

他還要求交通廳長薩卡利亞和都市聯通行政總裁維斯特(Phil Verster)親自出席下個月在市議會大樓內舉行的行政委員會會議，在會上回答議員關於該條輕鐵線延誤和成本超支的問題。

由於經年的建築工程，他表示，艾靈頓線路長19公里的沿線路面的居民和商業，都已經承受了太長的苦難，遭受令人難以置信的破壞和難以管理的交通和安全問題，以及大量客人流失等境況、有些面對收入損失，在許多情況下甚至導致商業倒閉。

儘管市議會一再呼籲提高透明度和問責制，但都市聯通仍然拒絕解釋一再延誤、成本超支的情況，甚至不會設定預計完工日期。艾靈頓跨城線由2011年施工，最初計劃於2020年竣工，但由於多次延誤而受到疫情困擾，目前預算超支至少10億元。

上周初都市聯通證實，雖然這條輕鐵線已取得重大進展，但在2024年底將無法開通。馬特洛表示，區內居民仍需要長時間等待公車，這是不能接受的。馬特洛早在2022年亦曾作出過同樣的呼籲，要求省府就此召開公開聆訊。然而都市聯通暗示，距離開通這鐵線的日子越來越近。都市聯通證實，駕駛這條輕鐵線的車長訓練已於8月12日開始。市政府正在沿線進行例行檢查。

都市聯通發出聲明指出，工程出現波拆在所難免，但已經取得很大進展，並指出，在接下來的幾個月是非常關鍵的，又表示，不希望出現如渥太華輕軌線開通時出現的種種問題，並希望能確保車長和乘坐輕鐵乘客的安全。