中央島擴跑道方案呈市府 鄒至蕙強調事在必行

多市中央島Billy Bishop機場。

【明報專訊】一份多倫多中央島Billy Bishop機場的跑道擴展方案已遞交到多倫多市府行政委員會，市長鄒至蕙強調，擴建機場跑道問題現在必須解決，其他有關是否擴大機場規模、允許起飛噴氣式飛機等將在以後才討論。

聯邦政府2021年頒布了新的機場跑道安全終端區(RESA)規定，所有機場必須在跑道的終端有最少150米長的安全延長道，以避免飛機起降時衝出跑道。新規落實截止日是2027年7月。市府遞交的方案建議，對與聯邦政府、機場運營方港口多倫多(Ports Toronto)簽訂的三方合約進行有限修改，以增加機場用地擴建跑道延長線。

與此同時，港口多倫多也要求其租賃的機場運營期延長40年至2073年，使它們有更長時間籌集跑道擴建的經費。然而市府不建議延長其運營期。現行合約港口多倫多的運營期到2033年結束。當地一些社區組織則反對擴大機場規模，擔心由此帶來噪音污染環境破壞以及交通擁堵等問題。

鄒至蕙市長在昨天會上表示，完全支持擴展機場跑道，市府的方案已考慮到對周邊社區的影響降到最低。她說，「14年來我們都知道機場的跑道太短，帶來安全隱患，我們必須盡快擴建跑道以滿足聯邦政府的安全標準。我不想看到因為跑道太短發生安全問題。」

港口多倫多提出了3個擴建跑道延長線的方案，市府方案建議選擇成本最低、工程規模最小的一個，該方案將在機場跑道區域擴建出一個54米寬145米長的飛機起降緩衝區，評估建設成本6400萬元。港口多倫多副總裁阿斯秋(Warren Askew)說，「現實是，無論市府選擇哪個方案，我們都需要延長運營期以籌集建設所需資金，因為還沒有這麼多的借款人願意投資這個複雜的項目。」

Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter