美東36港口工潮 衝擊供應鏈

[2024.10.01] 發表

代表美國東岸及墨西哥灣36個港口碼頭工人的「國際碼頭工人協會」(ILA)工會與資方就加薪談判無進展,周日(9月29日)表示,美東和墨西哥灣港口的工人計劃於周二(10月1日)起罷工,為ILA自1977年以來首次全東岸大罷工,料影響處理全美一半海運的港口,恐造成物流延誤及供應鏈大亂。美國總統拜登表明不會介入工潮。

近幾個月ILA一直未能與代表資方的美國海運聯盟(USMX)達成協議,ILA要求大幅加薪77%、終止港口自動化項目,否則從緬因州至得州約36個港口的4.5萬港口工人於9月30日合約到期後,計劃周二起罷工。罷工恐導致各主要港口從食品到汽車等一系列物流受阻,且可能在距離美國大選僅一個多月引發通脹並危及就業。ILA周日批評資方拒絕解決長達半世紀的工資打壓問題,消息人士稱,在周一限期前勞資雙方沒計劃再談判。

工人要求加薪77%無果 拜登:不介入

白宮發言人帕特森周日表示,政府官員已於過去的周末與USMX代表接觸,敦促迅速達成公平的協議,並向ILA也傳達相同信息。拜登周日較早時候表示,他無意介入阻止罷工,「這是集體談判。我不相信《塔夫脫-哈特利法案》(可解決)」。根據該聯邦法案,當勞資糾紛威脅國家安全時,總統可實施80天冷靜期,暫緩罷工行動。

商界組織料日損數十億美元

代表美國企業領袖的組織「商業圓桌」警告,罷工將讓美國承受每天數十億美元的經濟損失,將重創美國企業、勞工和消費者。業界資料顯示,罷工影響的港口攸關68%以上的全美貨櫃出口、約56%的貨櫃進口。即使只是短期罷工,也會顯著擾亂貿易流通。經濟分析師指出,若罷工持續一個月以上,一些公司恐面臨零件和其他入口貨物短缺,例如棉花、木材、銅等原材料目前多經由美東與墨西哥灣沿岸流通,而向來維持低庫存量的汽車、製藥業也會受衝擊。罷工還會阻礙香蕉、製造業零件等運輸,打亂消費品和工廠所需的產業零件供應。新鮮肉類和其他冷藏食品可能因此變質,引發短缺和價格上漲。(路透社/CBS/中央社)

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