往返中央島渡輪泊碼頭意外報告指涉安全因素 提3建議 6船員負責逾900乘客緊急逃生 調查指不設實際

往返中央島渡輪泊碼頭意外報告指涉安全因素提3建議
6船員負責逾900乘客緊急逃生調查指不設實際

[2024.08.20] 發表

【明報專訊】針對多市往返中央島和林頓碼頭的市政府渡輪Sam McBride號、於2022年8月20日泊碼頭時發生意外導致12人受傷事件，加拿大運輸安全局(Transportation Safety Board of Canada)昨(19日)發表調查報告，指出渡輪當時速度太快，意外亦涉及到不少安全因素。

報告提出3項建議，市政府稱都會逐步落實。報告發現，市政府並未有為渡輪泊碼頭時的速度設限，因此渡輪泊碼頭時的航行速度，完全依賴船長判斷。而按規定船上當時應有13名船員，但意外發生時只有6人。

渡輪上的船員，也未有應付乘客的安全管理，以及緊急應變措施的準備。安全局主席霍斯(Kathy Fox)表示，調查發現在保護乘客安全上，有多項安全措施不足。若渡輪一旦失火，未有足夠的船員幫助乘客逃生

另外，在2018年的緊急事故演習時，只有50人參加，並未有按照船上最高乘客量來做演習。調查指出，只有6名船員去負責逾900名乘客的緊急逃生，是完全不設實際的。

調查建議，船員應準確計算每程的乘客人數，確保在意外發生時，有足夠的孩童救生衣。

報告同時提出多項建議，包括為渡輪泊碼頭時定下守則。

市政回應運輸安全局3建議

多倫多市政府表示，已在回應加拿大運輸安全局提出的3項建議。這3項建議包括:

首先，要落實所有渡輪船員都要接受並完成安全管理訓練。其次，要落實一套有效和獲得批准的渡輪緊急疏散程序，還有，要落實有效方法，清楚數出船上的乘客數目，不論是幼童和嬰孩，都要計算入所有的渡輪航班內。

市政府傳媒經理貝克(Russell Baker)回應時表示，市政府已制定渡輪安全守則，投資於培訓人員，增加船上救生衣的數目，改善上船落船甲板的照明，並改進出發前的安全簡報，所有措施都在事件發生後實施，並且已作為現下守則。